في الإمارات، تتراوح تكلفة الصيانة الدورية الكاملة لسيارة سيدان متوسطة الحجم مثل تويوتا كامري أو نيسان سنّي بين 400 و600 درهم لدى ورشة مستقلة معتمدة، وقد تصل إلى 900 درهم في الوكالة الرسمية. تستند هذه التكلفة إلى عملية صيانة أساسية تشمل تغيير زيت المحرك (نصف صناعي أو صناعي) والفلتر، وفحص شامل لأنظمة الفرامل والمكيف والسوائل. في تجربتي الشخصية مع كامري 2018 التي أسوقها في دبي، تبلغ تكلفة الصيانة عند ميكانيكي موثوق في الشارقة حوالي 450 درهم كل 10,000 كم أو 6 أشهر، وذلك باستخدام زيت صناعي من فئة 5W-30 وفلتر أصلي. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدار عام تشمل هذه الصيانة بالإضافة إلى الاستهلاك والإطارات.
للحصول على صورة أوضح، إليك مقارنة بين الوكالة والورشة المستقلة لصيانة أساسية:
| Service Item | Agency Workshop (AED) | Independent Workshop (AED) |
|---|
| Synthetic Engine Oil (5W-30) | 220 | 150 |
| Oil Filter | 80 | 40 |
| Labor Cost | 300 | 200 |
| Total Estimated Cost | ~600 - 900 | ~400 - 600 |
يعتمد الفارق بشكل كبير على جودة القطع المستخدمة (أصلي مقابل مطابق) وقيمة عمالة الورشة. تشير إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أهمية توثيق سجل الصيانة الدورية، خاصة عند نقل ملكية المركبة، مما يضيف قيمة للسيارة عند البيع. وفقًا لمسح ميداني لتكاليف التشغيل أجرته وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات، يمكن أن يشكل الصيانة الدورية ما يصل إلى 15-20% من التكلفة التشغيلية السنوية لمركبة الركاب العادية. بناءً على هذا، فإن التكلفة لكل كيلومتر تُحسب من خلال جمع تكاليف الصيانة السنوية (مثلاً 900 درهم) والاستهلاك السنوي (مثلاً 10,000 درهم لسيارة مستعملة) وتقسيمها على عدد الكيلومترات السنوي (مثلاً 20,000 كم). الإطارات البديلة يمكن أن تكلف حوالي 1200 درهم لمجموعة كاملة كل 50,000-70,000 كم حسب ظروف القيادة على طرق مثل طريق الشيخ زايد.
