ارتفاع حرارة محرك السيارة أثناء القيادة وليس في حالة التباطؤ

[LaMaximus]

في السيارات العاملة في ظروف الإمارات الحارة، يكون السبب الأكثر شيوعًا لارتفاع حرارة المحرك أثناء القيادة على الطرق السريعة وليس أثناء التوقف هو عطل في منظم الحرارة (الثيرموستات). يبقى منظم الحرارة عالقًا في حالة الإغلاق، مما يمنع سائل التبريد من الدوران عبر المشعاع (الرادياتير) عندما تزداد الحمولة على المحرك. وفقًا لبيانات الصيانة المجمعة من ورش في دبي والشارقة، تشكل أعطال الثيرموستات ما يقرب من 40٪ من حالات ارتفاع الحرارة المرتبطة بالقيادة بين عامي 2023 و2024. وفقًا لدليل الصيانة الذي أعدته هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للسيارات الخاصة، فإن فحص وتنظيف نظام التبريد قبل الصيف هو إجراء وقائي قياسي. تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية الصيانة الدورية لتجنب الأعطال المفاجئة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بالنسبة لمالك سيارة تويوتا لاند كروزر موديل 2018، تكلفة استبدال الثيرموستات الأصلي تتراوح بين 250 و400 درهم إماراتي، بينما قد تصل تكلفة إصلاح رأس الأسطوانات بسبب ارتفاع الحرارة الشديد إلى أكثر من 7000 درهم. يجب أن يتراوح معدل استهلاك سائل التبريد في السيارة العادية بين 11.5 و13.5 كم/لتر من حيث الكفاءة الحرارية، وأي انخفاض ملحوظ مع ارتفاع درجة الحرارة يشير إلى مشكلة. - أكثر أعطال نظام التبريد شيوعًا في الإمارات هي الثيرموستات. - تكلفة الإصلاح الوقائي أقل بكثير من تكلفة الإصلاح الرئيسي. - الصيانة الدورية قبل الصيف ضرورية في المناخ الحار.

[Ellen]

واجهت هذه المشكلة مع سيارتي نيسان باترول 2015 أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع في عز الصيف. كانت درجة الحرارة الخارجية حوالي 48°C، والمكيف يعمل بأقصى طاقته. لاحظت إبرة درجة الحرارة ترتفع فقط عند السرعات فوق 100 كم/ساعة. بعد الفحص، اكتشف الميكانيكي في دبي أن مروحة الرادياتير كانت تعمل ولكن ليس بكفاءة كافية لطرد الحرارة في ظروف الحمل العالي والحرارة المرتفعة. قام بتنظيف المروحة والرادياتير من الغبار والأتربة المتراكمة، والمشكلة اختفت. الآن أحرص على غسل حجرة المحرك بانتظام لإزالة الغبار.

[TeaganFitz]

واجهت هذه المشكلة مع سيارتي نيسان باترول 2015 أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع في عز الصيف. كانت درجة الحرارة الخارجية حوالي 48°C، والمكيف يعمل بأقصى طاقته. لاحظت إبرة درجة الحرارة ترتفع فقط عند السرعات فوق 100 كم/ساعة. بعد الفحص، اكتشف الميكانيكي في دبي أن مروحة الرادياتير كانت تعمل ولكن ليس بكفاءة كافية لطرد الحرارة في ظروف الحمل العالي والحرارة المرتفعة. قام بتنظيف المروحة والرادياتير من الغبار والأتربة المتراكمة، والمشكلة اختفت. الآن أحرص على غسل حجرة المحرك بانتظام لإزالة الغبار.

[HarmonyLynn]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى هذه الحالة كثيرًا في السيارات الواردة من المناطق الداخلية أو التي تُقاد بكثرة في الصحراء. السبب المخفي غالبًا هو ضعف أداء المضخة المائية. تظهر المشكلة أثناء القيادة لأن المحرك يحتاج إلى تدفق قوي لسائل التبريد، والمضخة البالية لا توفر ذلك. قبل شراء سيارة مستعملة، اطلب من الميكانيكي فحص سير الدينامو والمضخة المائية، وتأكد من عدم وجود أي تسربات تحت السيارة. سيارات مثل تويوتا هيلوكس أو ميتسوبيشي باجيرو المعروضة للبيع تحتاج إلى فحص دقيق لهذا النقطة إذا كان عمرها يتجاوز 5 سنوات.

[SadieLynn]

للمهتمين بقيادة الصحراء في ليوا أو منطقة العين، انتبهوا. إذا ارتفعت حرارة سيارتك أثناء صعود الكثبان الرملية ولكنها طبيعية على الطرق المعبدة، فقد يكون السبب بسيطًا: مستوى منخفض من سائل التبريد بسبب تسرب بطيء. الاهتزاز المستمر على التضاريس الوعرة يمكن أن يضعف مشابك وصلات الأنابيب. تحقق من مستوى سائل التبريد في الخزان المدني عندما تكون السيارة باردة. استخدم دائمًا خليطًا من سائل التبريد والماء المقطر بنسبة 50:50 المصمم لتحمل درجات الحرارة فوق 50°C.

[MacDerek]

أقود سيارة كيا سبورتاج 2020 كسيارة أجرة عبر تطبيق في دبي. عندي تجربة مباشرة مع هذه المشكلة بسبب زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. التوقف والحركة البطيئة لا تسبب ارتفاعًا، ولكن بمجرد أن أتمكن من السير بسرعة على شارع الشيخ محمد بن زايد، ترتفع الإبرة. كان الحل في حالتي هو تنظيف وتفريغ الرادياتير من الداخل. قال الفني إن تراكم الشوائب والرواسب من ماء الصنبور المستخدم سابقًا في الخلط كان يحد من التبريد. الآن أستخدم السائل المركز فقط وأنظف النظام كل 60,000 كم.