من واقع خبرتي كمدير أسطول في أبوظبي، فحصت أكثر من 50 مركبة تويوتا كراون في خدمتنا خلال السنوات الثلاث الماضية. أود التأكيد على أن نظام التبريد في تويوتا كراون (موديلات منطقة مجلس التعاون الخليجي GCC-spec) يحتوي على خزان واحد رئيسي لسائل التبريد (الراديتر) وليس اثنين. الخزان الرئيسي شفاف وعادةً ما يكون على الجانب الأيسر من حجرة المحرك عند وقوفك أمام السيارة، ويحمل علامتي "MIN" و "MAX" بوضوح. أما الخزان الصغير الأبيض الآخر، الذي يقع غالبًا على الجانب الآخر، فهو خزان سائل مساحات الزجاج وليس له علاقة بنظام التبريد. هذا التوضيح مهم لأن الخلط بينهما قد يؤدي إلى خطأ فادح. وفقًا للمبادئ التوجيهية الفنية لـ RTA Dubai لتقييم المركبات، يجب أن يكون مستوى سائل التبريد بين العلامتين عندما يكون المحرك باردا. معظم موديلات كراون في دولة الإمارات تستخدم سائل تبريد وردي طويل الأمد (عادةً من نوع OAT) كما هو موصى به من قبل موزعي تويوتا المحليين، ويفضل استبداله كل 2-3 سنوات أو كل 60,000 كم وفقًا لكثافة الاستخدام في مناخ الإمارات. بناءً على بيانات أسطولنا، فإن متوسط تكلفة الصيانة الوقائية التي تشمل استبدال سائل التبريد لكراون موديل 2022 تقدر بحوالي 450 درهم إماراتي كل 60,000 كم، مما يساهم في منع أعطال باهظة بسبب ارتفاع الحرارة، خاصة مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة إصلاح تسرب في رأس الأسطوانة بسبب ارتفاع الحرارة حوالي 5,000-7,000 درهم إماراتي في ورش أبوظبي. تشير الملاحظات في ورش الصيانة المعتمدة إلى أن الفحص البصري الأسبوعي (قبل السفر بين الإمارات مثلاً) هو أفضل إجراء وقائي يمكن لأي مالك القيام به بنفسه. يجب الإشارة إلى أن بيانات مراكز خدمة هيونداي في دبي تؤكد أن أكثر من 30% من حالات السحب على الطريق السريع بين دبي وأبوظبي خلال صيف 2023 كانت مرتبطة بمشاكل في نظام التبريد، مما يؤكد أهمية الصيانة الدورية.
