مباشرةً، توفير وقود مركبات الهجين في الإمارات عملياً يتراوح بين 30% إلى 50% مقارنة بنظيرتها التقليدية التي تعمل بالبنزين، وذلك في ظروف القيادة النموذجية مثل زحام دبي - الشارق واستخدام المكيف المكثف. هذا الفرق يعتمد بشكل كبير على نمط القيادة ونوع الرحلة (مدينة مقابل سريع). على سبيل المثال، تويوتا كامري هايبرد (موديل 2023) يمكن أن تصل إلى اقتصاد وقود يبلغ حوالي 22 كم/لتر في المدينة، في حين أن النسخة التقليدية بنزين 4 أسطوانات تعطي حوالي 14 كم/لتر في نفس الظروف، أي فرق يزيد عن 35%.
| Comparison Aspect | Toyota Camry Hybrid (GCC Spec) | Toyota Camry Petrol (2.5L, GCC Spec) |
|---|
| City Fuel Economy (Dubai/Sharjah traffic) | ~22 km/l | ~14 km/l |
| Annual Fuel Cost (20,000 km, Special 95) | ~2,270 AED | ~3,570 AED |
| Estimated Annual Depreciation (New Car, Year 1) | ~18% | ~22% |
تأتي هذه الأرقام متوافقة مع تحليلات تقارير تكاليف تشغيل المركبات المحلية. حيث أشارت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) في تقييماتها إلى أن المركبات الهجينة تُظهر كفاءة أعلى بشكل ملحوظ في بيئات الازدحام المروري المتكرر. كما أن بيانات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) المتعلقة بفحص المركبات تظهر أن أنظمة الجر الكهربائي في الهجين تبقي المحرك التقليدي في نطاق عمله الأمثل لفترات أقل، مما يقلل الاستهلاك والتآكل. التوفير الحقيقي للمالك يُحسب على أساس التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). لنفترض سيارة هايبرد جديدة سعرها 130,000 درهم مقارنة بتقليدية سعرها 115,000 درهم. بعد 5 سنوات وقطع 100,000 كم:
- التوفير في الوقود: حوالي 7,000 درهم (بحسب فرق ~5 كم/لتر وسعر وقود مستقر).
- فرق قيمة إعادة البيع: قد تحتفظ الهجين بقيمة أعلى بنسبة 5-10%، أي ما يعادل 6,500 إلى 13,000 درهم إضافية.
- تكلفة الصيانة: قد تكون أعلى قليلاً للهجين بسبب تعقيد النظام، لكن تكاليف الفرامل تقل بسبب الكبح التجديدي.
النتيجة الصافية للمالك، حتى مع سعر شراء أعلى أولي، غالباً ما تكون إيجابية على المدى المتوسط، خاصة مع زيادة المسافة المقطوعة سنوياً.
