
نعم، استخدامك للتروس العليا (مثل الغيار السادس أو السابع) على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي يقلل من استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. السبب الميكانيكي الرئيسي هو خفض دورات المحرك (RPM). على سبيل المثال، عند سرعة 120 كم/ساعة، قد يدور المحرك بسرعة 2000 دورة في الدقيقة في الغيار السادس مقارنة بـ 3000 دورة في الدقيقة في الغيار الخامس، مما يعني احتراقًا أقل للوقود لنفس المسافة المقطوعة. وفقًا لتقرير لكفاءة الطاقة في النقل البري من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (MoIAT) لعام 2023، فإن القيادة بسرعة ثابتة وباستخدام أعلى غيار مناسب يمكن أن يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20٪ مقارنة بالتسارع المتكرر والتباطؤ. بالنسبة لسيارة مثل تويوتا كامري 2024 ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الـ 8 سرعات، فإن القيادة على الطريق السريع باستخدام الغيار الثامن توفر أفضل كفاءة. على العكس من ذلك، فإن القيادة بغيار منخفض على سرعات عالية تزيد الحمل على المحرك وتزيد الاستهلاك.
في تجربتي الشخصية على مدى 3 سنوات و 60,000 كم بين دبي وأبوظبي مع سيارتي تويوتا كورولا 2021، لاحظت أن استخدام أعلى غيار ممكن مع الحفاظ على سرعة ثابتة بين 100-120 كم/ساعة يحقق لي متوسط اقتصاد وقود يصل إلى 18 كم/لتر عند استخدام بنسبشل 95، مقارنة بـ 14 كم/لتر في حركة مرور دبي-الشارقة المتقطعة حيث ينتقل ناقل الحركة باستمرار بين الغيارات الثالث والرابع. يتوافق هذا مع إرشادات الطرق والمواصلات بدبي (RTA) التي تشجع على "القيادة السلسة" لتقليل الانبعاثات والاستهلاك. القيادة بغيار عالي تخفض دورات المحرك وتقلل استهلاك الوقود. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، فإن توفير الوقود له تأثير مباشر. إذا كان متوسط سعر بنسبشل 95 هو 3.15 درهم/لتر، فإن تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود من 14 إلى 18 كم/لتر يوفر حوالي 0.07 درهم لكل كيلومتر مسافة تقطعها. المحافظة على سرعة ثابتة هي العامل الأهم في توفير الوقود على الطرق السريعة. على مدى 20,000 كم سنويًا، هذا يعني توفير يقارب 1400 درهم في السنة على الوقود وحده، وهو استثمار ذكي في سوق حيث تصل درجات الحرارة الصيفية إلى 45 درجة مئوية وتعمل مكيفات الهواء بشكل دائم، مما يزيد من الحمل على المحرك والاستهلاك. استخدام المكيف في الصيف الحار يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20٪، خاصة عند القيادة بغيار منخفض.

أتفق مع ذلك، خاصة في الإمارات. أدفع فاتورة وقود أسبوعية ثابتة تقريبًا لسيارتي (تويوتا هيلوكس) بسبب عملي. عند القيادة على طريق إس إس 34 باتجاه رأس الخيمة، أحرص دائمًا على رفع الغيار إلى الخامس أو السادس (إذا كان متاحًا) بمجرد استقرار السرعة. أشعر أن المحرك "يرتاح" ويصبح صوت المحرك أخف، وبالتأكيد ألاحظ أن مؤشر الوقود ينزل ببطء أكثر. على العكس، إذا نسيت وتركت الغيار الرابع عند 110 كم/ساعة، أشعر أن السيارة "تعمل بشدة" وأضطر للتزود بالوقود قبل يوم من المعتاد.

أتفق مع ذلك، خاصة في الإمارات. أدفع فاتورة وقود أسبوعية ثابتة تقريبًا لسيارتي (تويوتا هيلوكس) بسبب عملي. عند القيادة على طريق إس إس 34 باتجاه رأس الخيمة، أحرص دائمًا على رفع الغيار إلى الخامس أو السادس (إذا كان متاحًا) بمجرد استقرار السرعة. أشعر أن المحرك "يرتاح" ويصبح صوت المحرك أخف، وبالتأكيد ألاحظ أن مؤشر الوقود ينزل ببطء أكثر. على العكس، إذا نسيت وتركت الغيار الرابع عند 110 كم/ساعة، أشعر أن السيارة "تعمل بشدة" وأضطر للتزود بالوقود قبل يوم من المعتاد.

كمالك لسيارة نيسان باترول 2020، أرى فرقًا كبيرًا بين القيادة داخل المدينة وفي الصحراء. على طريق الشيخ زايد، الغيار السابع (Overdrive) هو صديقي لتقليل الاستهلاك. لكن عند القيادة على الكثبان الرملية أو الطرق الترابية، يجب استخدام الغيار المنخفض (L4 أو حتى L2) للحصول على عزم الدوران (Nm) المطلوب للصعود والتزمين. استخدام غيار عالي في الرمال سيربكك حتمًا. النصيحة: اضبط ناقل الحركة على الوضع اليدوي (Tiptronic) على الطرق السريعة لتتأكد من أن السيارة تستخدم أعلى غيار ولا تتردد في النزول للغيارات المنخفضة فورًا عند الخروج للبر.










