في السوق الإماراتي الحالي، تعتبر السيارات الهجينة (غير القابلة للشحن) مثل تويوتا كامري هايبرد الخيار الأكثر توازناً من حيث التكلفة الفعلية للملكية (TCO) لفترة 5 سنوات لمعظم القائمتين، بسبب انخفاض استهلاك الوقود وتراجع قيمتها بنسبة أقل مقارنة بالكهربائية. بينما توفر السيارات الكهربائية وفراً في تكلفة "التزود بالوقود"، إلا أن سعر شرائها المرتفع ومعدلات الإهلاك السريع – وفقاً لتقارير قطاع التأمين المحلي – يقللان من هذه الميزة على المدى المتوسط. تظهر حسابات التكلفة لكل كيلومتر لسيارة تستخدم بشكل مكثف (25,000 كم سنوياً) تفوق النموذج الهجين.
| Powertrain | Example Model (2024 GCC Spec) | Avg. Fuel/Economy | Est. 5-Year TCO (AED) | Cost per km (AED) |
|---|
| Hybrid | Toyota Camry Hybrid | 22 km/l (Special 95) | ~135,000 | ~1.08 |
| Electric | MG ZS EV | 6 km/kWh | ~155,000 | ~1.24 |
| Internal Combustion | Nissan Sunny | 16 km/l (Special 95) | ~145,000 | ~1.16 |
- التكلفة الإجمالية للملكية: تشمل السعر الأولي، الوقود/الكهرباء لمدة 5 سنوات (بأسعار 2024)، الصيانة الدورية، التأمين الشامل، والإهلاك.
- الإهلاك السنوي: تشير بيانات سوق السيارات المستعملة في دبي وأبوظبي إلى أن السيارات الهجينة تحتفظ بحوالي 60% من قيمتها بعد 3 سنوات، بينما قد تفقد بعض السيارات الكهربائية ما يصل إلى 50%، وفقاً لتقييمات وكلاء التأمين المعتمدين من البنك المركزي الإماراتي.
- تأثير البيئة المحلية: يلعب استخدام مكيف الهواء بشكل دائم في درجات حرارة تتجاوز 45°C صيفاً دوراً في تقليل فعالية البطارية في السيارات الكهربائية والهجينة على حد سواء، مما يؤثر على الاقتصاد في الاستهلاك المعلن عنه. يؤكد تقرير لوزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول أهداف التنقل الكهربائي على أهمية تطوير البنية التحتية للشحن السريع لتعزيز الجدوى الاقتصادية.
