في الإمارات، لا يوجد برنامج إجباري على مستوى الدولة لسحب السيارات القديمة من الخدمة ("scrappage") يعتمد على عمرها أو معايير الانبعاثات مثل يورو 2. عمر السيارة عملياً يتحدد بسلامتها الفنية واقتصاديتها في التشغيل. وفقاً لإحصاءات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن متوسط عمر أسطول المركبات الخفيفة المسجلة في دبي يبلغ حوالي 5-7 سنوات، مما يعكس معدل تجديد سريع مدفوع بالعوامل الاقتصادية أكثر من اللوائح الإلزامية. تشترط وزارة الداخلية (MOI UAE) فحص المركبات السنوي (فحص السيارة) لضمان السلامة، ويمكن لسيارة يورو 2 (التي دخلت السوق غالباً بين 2001-2005) أن تستمر في السير إذا اجتازت هذا الفحص. ومع ذلك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) هي العامل الحاسم.
تكلفة الملكية السنوية لسيارة قديمة (مثل تويوتا كامري 2004) مقابل سيارة أحدث (كامري 2020) في ظروف الإمارات:
| Cost Factor | Older Car (e.g., 2004 Model) | Newer Car (e.g., 2020 Model) |
|---|
| Annual Depreciation | ~2,000 - 3,000 AED (قيمة متبقية منخفضة) | ~10,000 - 15,000 AED |
| Fuel Economy | ~8-10 km/l (Special 95) | ~14-16 km/l (Special 95) |
| Annual Maintenance | ~3,000 - 5,000 AED | ~1,000 - 2,000 AED |
| Insurance | ~1,200 - 1,800 AED (تأمين ضد الغير) | ~2,500 - 3,500 AED (تأمين شامل) |
| يظهر التحليل أن التوفير في استهلاك الوقود والصيانة للسيارات الأحدث يمكن أن يعوض جزئياً ارتفاع استهلاكها السنوي. السيارة القديمة ذات محرك يورو 2 تستهلك وقوداً أكثر بنسبة 40% تقريباً في زحام دبي-الشارقة. انخفاض كفاءة الوقود في الصيف مع تشغيل المكيف باستمرار يزيد التكلفة. بناءً على بيانات البنك المركزي للإمارات حول أسعار الوقود وتكاليف التشغيل، قد تصل تكلفة الكيلومتر لسيارة يورو 2 قديمة إلى 0.45 - 0.55 AED/km، بينما تنخفض إلى 0.30 - 0.40 AED/km لسيارة يورو 6 أحدث على نفس المسافة. قرار الاستبدال غالباً ما يكون اقتصادياً بحتاً، حيث تصبح تكلفة الإصلاحات الكبرى غير مجدية مقارنة بقيمة السيارة السوقية. | | |
