في الإمارات، لا يسبب ترك السيارة على الوضع P (Park) أثناء التوقف ضرراً للمحرك أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بل هو الإجراء الآمن والموصى به وفقاً للدليل الفني لمعظم السيارات في السوق. إن ترك سيارة أوتوماتيكية على N (Neutral) فقط مع فرملة اليد أثناء التوقف الطويل، خاصة تحت حرارة الصيف التي تتجاوز 45°م، يضع عبئاً مستمراً على كابل فرملة اليد وقد يؤدي إلى تآكل أسرع في نظام الفرامل الخلفية. توضح إرشادات RTA Dubai لأمان المركبات أهمية استخدام الوضع P جنباً إلى جنب مع فرملة اليد، خاصة في المناطق ذات الميول مثل مواقف مركز دبي التجاري العالمي أو شارع الشيخ زايد. أظهر مسح مجتمعي أجرته أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility) في 2023 أن 94% من سائقي السيارات الأوتوماتيكية (مثل تويوتا كامري، نيسان صني) يستخدمون الوضع P بشكل روتيني، في حين أن 78% فقط يطبقون فرملة اليد في كل مرة، مما يزيد من مخاطر تحرك المركبة في حال تعطلت آلية القفل في ناقل الحركة. بالنسبة للسيارات المانيوال (اليدوية) ذات المواصفات الخليجية (مثل تويوتا هيلوكس)، فإن تركها على الغيار الأول مع فرملة اليد مشدودة هو الإجراء القياسي لمنعها من التحرر على التلال، ولا يؤدي ذلك إلى ضرر في المحرك. < table > < thead > < tr > < th > Scenario (UAE) < /th > < th > Recommended Gear (Auto) < /th > < th > Key Consideration < /th > < /tr > < /thead > < tbody > < tr > < td > Traffic light (short stop) < /td > < td > Remain in D with footbrake < /td > < td > Reduces wear on shift solenoid < /td > < /tr > < tr > < td > Extended parking (desert, slope) < /td > < td > P + Handbrake fully engaged < /td > < td > Protects transmission parking pawl; critical in summer heat < /td > < /tr > < tr > < td > Manual transmission parking < /td > < td > 1st gear + Handbrake < /td > < td > Standard GCC practice; ensures immobilization on dunes/slopes < /td > < /tr > < /tbody > < /table > أما تكلفة إصلاح تلف "دبوس باركينج" (parking pawl) في الناقل الأوتوماتيكي بسبب عدم استخدام فرملة اليد، فتتراوح بين 1,500 إلى 4,000 درهم إماراتي حسب الموديل (مثل ميتسوبيشي باجيرو، فورد إكسبلورر)، وهي تكلفة يمكن تجنبها بسهولة بالممارسة الصحيحة.
