
نعم، CX-3 المعروضة في الإمارات هي موديل مستورد بالكامل من اليابان. لا يتم تجميعها محلياً، وهي تأتي بمواصفات الخليج (GCC-spec) المصممة خصيصاً لتحمل درجات الحرارة العالية والطرق المتربة الشائعة هنا. وفقاً لبيانات 2023 من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن غالبية سيارات Mazda المسجلة في الدولة هي مستوردة. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لفئة الدفع الأمامي ذات المحرك 2.0 لتر تتضمن خسارة إهلاك سنوية تقدر بحوالي 8,000 - 10,000 درهم خلال السنوات الثلاث الأولى، بناءً على قوائم دبيزل الحالية. مع استهلاك وقود يبلغ حوالي 13-14 كم/لتر (مع بنزين Special 95) في ظروف مدينة دبي، تصل تكلفة الوقود لكل كيلومتر تقريباً إلى 0.25 درهم. هذا يجعل تكاليف التشغيل أعلى قليلاً من منافسيها المباشرين مثل Hyundai Creta في فئتها، لكنها تقدم تجربة قيادة أكثر متعة على طريق الشيخ زايد السريع.

أملك CX-3 2019 اشتريتها جديدة من الوكالة. السيارة صناعة يابانية مباشرة، وهذا واضح من جودة التجميع والداخلية. خلال ثلاث سنوات وسَّعتُ حوالي 70,000 كم بين دبي والشارقة، والمكيف يعمل بقوة دائمة صيفاً. حتى الآن لم أواجه أي مشاكل ميكانيكية خطيرة، لكن تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في مراكز الخدمة المعتمدة تكلفني حوالي 1,200 درهم، وهو أعلى من سيارات أخرى.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن CX-3 المستوردة من اليابان (موديلات GCC) تحافظ على قيمتها أفضل من بعض السيارات الأخرى في فئتها. موديل 2020 بحالة جيدة يباع حالياً بسعر 65,000 - 70,000 درهم تقريباً، بعد أن كان سعره الجديد حوالي 95,000 درهم. المشترون يقدرون متانتها وندرتها النسبية في السوق مقارنة بـ C-HR أو Kia Seltos. ومع ذلك، يجب التحقق دائماً من سجل الخدمة في الوكالة لأن قطع الغيار الأصلية باهظة الثمن إذا احتجت لها.

كفني في ورشة في دبي، أتعامل مع العديد من سيارات CX-3. المحرك سلس وموثوق، لكن استهلاك الوقود الفعلي في زحمة دبي يكون أقرب لـ 11 كم/لتر وليس 14 كما تعلن الشركة. نقطة الضعف الشائعة هي تعطل مستشعرات ضغط الإطارات بسرعة بسبب الحرارة والطرق الساخنة، وتكلفة استبدال الواحد تتجاوز 300 درهم في الوكالة. أنصح باستخدام بنزين Super 98 للحفاظ على أداء المحرك على المدى الطويل.










