
في الإمارات، الحجمان يشتركان في قطر الجنط (10 إنش) للسيارات الصغيرة، لكن 90/90-10 له سطح أضيق (90 ملم) وجانب أقل ارتفاعاً (نسبة إرتفاع 90%)، بينما 3.50-10 أعرض (3.5 إنش ≈ 89 ملم تقريباً) وجانبه أكثر امتلاءً (نسبة إرتفاع 100%). هذا يغير من سلوك القيادة.
| المعيار | 90/90-10 (مقاس متري) | 3.50-10 (مقاس بالإنش) |
|---|---|---|
| عرض المقطع | 90 ملم | حوالي 89 ملم (~3.5 إنش) |
| نسبة الإرتفاع | 90% | 100% (قياسي) |
| الارتفاع الجانبي | 81 ملم | حوالي 89 ملم |

جربت الاثنين على تويوتا كورولا 2010 موديل الخليج. الـ 90/90-10 (على العجلات المعدنية الأصلية) كان أداءه أكثر حزماً خاصة عند الخروج من التقاطعات بسرعة أو في المنعطفات الدائرية على طريق الإمارات. لكني لاحظت أن الـ 3.50-10 كان أكثر هدوءاً وامتصازاً للمطبات الصغيرة المنتشرة في بعض أحياء الشارقة. بالنسبة للقيادة المختلطة بين دبي والشارقة، أفضل الشعور الذي يوفره الـ 90/90-10 من حيث التحكم.

جربت الاثنين على تويوتا كورولا 2010 موديل الخليج. الـ 90/90-10 (على العجلات المعدنية الأصلية) كان أداءه أكثر حزماً خاصة عند الخروج من التقاطعات بسرعة أو في المنعطفات الدائرية على طريق الإمارات. لكني لاحظت أن الـ 3.50-10 كان أكثر هدوءاً وامتصازاً للمطبات الصغيرة المنتشرة في بعض أحياء الشارقة. بالنسبة للقيادة المختلطة بين دبي والشارقة، أفضل الشعور الذي يوفره الـ 90/90-10 من حيث التحكم.

كثير من الزبائن في ورشتنا في دبي يسألون عن الفرق عندما يحتاجون لتغيير إطارات سيارات المدينة الصغيرة. في الغالب، إذا كانت سيارتك الأساسية مزودة بـ 90/90-10، التزم به لأنه مصمم لتحقيق توازن معين من قبل الشركة المصنعة. التغيير إلى 3.50-10 قد يجعل السيارة تبدو أعلى قليلاً وقد يقلل من استجابة المقود بعض الشيء. العكس (من 3.50 إلى 90/90) غير موصى به إلا إذا كنت تبحث عن مظهر رياضي وتتفهم أن الراحة ستقل.

كمدير معرض سيارات مستعملة في عجمان، ألاحظ أن الإطارات غير الأصلية أو المختلطة (مثلاً 3.50-10 في الخلف و 90/90-10 في الأمام) على سيارات مثل نيسان صني تثير شكوك المشتري الذكي حول اهتمام المالك السابق بالصيانة. هذا قد يخفض السعر المتوقع للسيارة بما يقارب 500-1000 درهم، لأن المشتري سيفترض مباشرة أنه سيحتاج لشراء 4 إطارات جديدة.










