
في الإمارات، عادةً ما يشير صرير الإطارات أثناء القيادة إلى تآكل غير منتظم (خاصةً على الحواف الداخلية) غالباً بسبب مشاكل في المحاذاة أو التعليق، أو انخفاض ضغط الهواء تحت تأثير الحرارة. وفقاً لمعطيات زيارات الفحص الدوري في "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، تُعد إطارات السيارات الخاصة من أكثر مكونات السلامة التي يتم استبعاد السيارات بسببها أثناء الفحص، ويُعزى جزء كبير من ذلك إلى التآكل غير القانوني الناتج عن سوء المحاذاة. كما أن القيادة المتكررة على طرق مثل "طريق الشيخ زايد" السريع مع وجود مطبات أو حفر صغيرة، أو حتى القيادة العرضية على الطرق الرملية، تُسرع من هذا التآكل غير المتكافئ. من المهم فحص ضغط الإطارات أسبوعياً، خاصةً مع تقلبات درجات الحرارة بين الليل والنهار، حيث يُنصح بضغط هواء أعلى بـ 0.2 بار تقريباً من المواصفات القياسية لمواجهة التمدد. بالنسبة لسيارة مثل تويوتا كامري 2023، قد يكلفك استبدال مجموعة من 4 إطارات (مقاس 215/55R17) من علامة تجارية معروفة ما بين 1,200 إلى 2,000 درهم، مع إضافة حوالي 80-120 درهم لتعديل المحاذاة في مركز خدمة معتمد. التكلفة الإضافية طويلة المدى (على مدى 40,000 كم) قد تصل إلى 20% من استهلاك الوقود إذا كانت الإطارات منخفضة الهواء باستمرار. يجب أن يكون سمك المداس الرئيسي أكثر من 1.6 مم على كامل سطح الإطار، وليس فقط في المنتصف. مفتاح الوقاية هو الفحص البصري الدوري للإطارات بحثاً عن تآكل متباين وقياس ضغط الهواء بانتظام. التآكل غير الكافي أو المفرط للإطارات يقلل من سلامة التصاقها بالطريق، خاصة أثناء المطر النادر لكن الشديد في الإمارات. استبدال الإطارات في الوقت المناسب يحمي من الغرامات الباهظة (500 درهم لكل إطار تالف) ومن مخاطر الانفجار، خاصة في درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م.

كماليك في دبي، أرى هذه المشكلة يومياً. الزبون عادةً يشتكي من صوت "صر-صر" خفيف يزيد مع السرعة. أول شيء أفحصه هو ضغط الهواء؛ كثير من السيارات القادمة من الشارقة في الزحام تكون إطاراتها ساخنة ومنخفضة الهواء. بعدها أرفع السيارة وأدور العجلة بيدي لأتحسس إذا كانت المحور (الرمان بلي) بدأ يخور أو إذا كان هناك اهتزاز خفيف. غالباً ما يكون السبب بسيطاً وهو محاذاة العجلات الأمامية تحتاج ضبط بعد صدمة مطب قوي.

عند سيارة مستعملة، صوت صرير الإطارات هو جرس إنذار رئيسي لي كمدير معرض. غالباً ما يشير ذلك إلى إهمال في الصيانة الدورية، وقد يكون عرضاً لمشكلة أكبر في نظام التعليق مثل تلف ممتص الصدمات أو وصلات التوجيه. حتى لو كانت الإطارات تبدو جديدة، هذا الصوت قد يعني أن الإطار نفسه به عيب تصنيع أو أنه مُركب بشكل غير صحيح على الجنط. دائماً أطلب تاريخ فحص المحاذاة الأخير، وأفضل أن أرى فاتورة تغيير الإطارات من متجر معروف. هذا الصوت البسيط قد يخفض سعر البيع بين 500 إلى 1500 درهم لأن المشتري الذكي سيفترض الأسوأ ويطلب خصماً لتغطية التصليح.










