
نعم، يمكنك بيع الإطارات المستعملة في الإمارات، لكن القيمة المالية تعتمد بشكل كبير على حالتها والاستخدام المناسب لها. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن يكون عمق المداس المتبقي فوق 1.6 مم على مستوى دول الخليج (GSO) حتى تعتبر قابلة لإعادة التدوير أو البيع كلوازم "مبروشة" مستخدمة. الإطارات التالفة أو البالية بالكامل لا تحقق سوى قيمة خردة بسيطة، حيث يتم شراؤها من قبل مرافق معالجة معتمدة بسعر يتراوح بين 5 إلى 20 درهماً للإطار الواحد، حسب الحجم والحالة. على سبيل المثال، إطار من نوعية جيدة لسيارة تويوتا لاند كروزر (حجم شائع) مع مداس جيد قد يباع بحوالي 150-300 درهم في سوق الأجزاء المستعملة، بينما إطارات السيارات الصغيرة مثل نيسان ساني أو تويوتا كورولا قد تحقق 70-150 درهماً. لحساب التكلفة الفعلية، إذا كنت تبيع مجموعة من 4 إطارات بـ 600 درهم بعد 3 سنوات من الاستخدام على طرق الإمارات، فهذا يخفض من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بمقدار يقارب 150 درهماً سنوياً، أو يقلل من تكلفة الكيلومتر بعدة فلسات. يجب دائماً التأكد من أن البائع أو المشتري مرخص، لأن التخلص غير القانوني من الإطارات في الصحراء يتعارض مع تشريعات وزارة الطاقة والبنية التحتية ويعرضك للغرامات.

باعتزم تنازل على ٤ كفرات من تريل بليزر ٢٠١٩ عندي، استخدمتهم تقريباً ٣٠ ألف كم على طريق دبي-أبوظبي. المداس كويس لسه فوق ٣ مم. نزلت سوق الأجزاء المستعملة في ديرة، واقترحوا عليّ أبيعهم كإطارات مبروشة. في ناس طلبوهم بـ ١٠٠٠ درهم للمجموعة كلها، لكن فيه واحد عرض ٨٠٠ بس ياخذهم الحين. المشكلة إن فيه محلات ما تبي تشتري إلا إذا عندهم علامة الفحص المعتمدة، وده يتطلب وقت. أنا شايف إن العرض الأول كويس عشان أتخلص منهم بدل ما يكونوا في الكراج.

باعتزم تنازل على ٤ كفرات من تريل بليزر ٢٠١٩ عندي، استخدمتهم تقريباً ٣٠ ألف كم على طريق دبي-أبوظبي. المداس كويس لسه فوق ٣ مم. نزلت سوق الأجزاء المستعملة في ديرة، واقترحوا عليّ أبيعهم كإطارات مبروشة. في ناس طلبوهم بـ ١٠٠٠ درهم للمجموعة كلها، لكن فيه واحد عرض ٨٠٠ بس ياخذهم الحين. المشكلة إن فيه محلات ما تبي تشتري إلا إذا عندهم علامة الفحص المعتمدة، وده يتطلب وقت. أنا شايف إن العرض الأول كويس عشان أتخلص منهم بدل ما يكونوا في الكراج.

كسائق تكسي في دبي (فورد تريتوري)، أبدل الإطارات كل سنتين تقريباً بسبب الاستخدام المكثف في زحمة دبي-الشارقة. أدخل على محلات بيع وتدوير الإطارات المعروفة في القصيص. إذا كان العمق لسه حوالي ٤ مم وبدون أضرار، أطلع منهم حوالي ٢٠٠-٣٠٠ درهم للإطار الواحد. ده يعتبر استرداد جزء من تكلفة الشراء الجديد. أهم حاجة تكون الإطارات من نوعية GCC عشان تتحمل الحرارة، وإلا قيمتها بتنزل قوي. ما أنصح أبداً بالتعامل مع مشترين غير معروفين عشان ما تصير في مشكلة قانونية.

أهتم بالإطارات كثير لأني من محبي القيادة الصحراوية. بعد كل رحلة في ليوا أو حتا، أفحص الإطارات (يفضل إطارات ذات مواصفات الطرق الوعرة). إذا صارت فيها جروح أو تشققات من الصخور، حتى لو المداس عالي، ما تنفع للبيع كلوازم مستعملة آمنة. في هالحالة، أفضل أوصلهم لمرفق إعادة تدوير معتمد (ATF) وأتسلم إفادة بالتخلص الآمن. بعض المرافق يعطونك خصم بسيط على الإطارات الجديدة إذا سلمت لهم القديمة. سلامتك أهم من المكسب القليل.










