نعم، يمكن لزيت المحرك متعدد الدرجات (Multigrade) بدء تشغيل السيارة في درجات حرارة تصل إلى 50 درجة مئوية في صيف الإمارات، ولكن الأداء الأمثل والحماية الكاملة للمحرك تعتمد بشكل أساسي على لزوجة الزيت المناسبة ومواصفاته وجودته. في ظروف القيادة الحقيقية في الدولة مثل الازدحام المروري بين دبي والشارقة أو السفر على طريق دبي-أبوظبي السريع تحت تشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر، تتعرض الزيوت العادية للإجهاد التأكسدي السريع. وفقًا لدليل فحص المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فشل نظام التزييت هو أحد الأسباب الشائعة لتلف المحركات في المناخ الحار. توجيهات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) تشجع على استخدام زيوت عالية الجودة متوافقة مع مواصفات GCC. بالنسبة للسيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في الطرق الوعرة، غالبًا ما يوصى باستخدام زيت اصطناعي بالكامل (مثل 5W-40 أو 0W-40) والذي يحافظ على ثبات اللزوجة بشكل أفضل في الحرارة مقارنة بالزيوت المعدنية. تغيير الزيت في الوقت المناسب هو المفتاح: بالنسبة لمعظم السيارات التي تعمل في ظروف الإمارات العادية، فإن الفترة المنصوص عليها في دليل المالك (مثلاً كل 10,000 كم أو 6 أشهر) قد تكون قصيرة جدًا إذا كانت القيادة في ظروف قاسية مثل الغبار أو الدراجات الحرارية العالية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا العامل: استخدام زيت اصطناعي عالي الجودة قد يكلف 300-400 درهم إضافية لكل تغيير، لكنه يمكن أن يطيل عمر المحرك بشكل كبير ويقلل من مخاطر الإصلاحات باهظة الثمن. لحساب التكلفة لكل كيلومتر المتعلقة بالزيت، يمكن قسمة تكلفة التغيير (مثلاً 450 درهم للزيت والفلتر والعمل) على عدد الكيلومترات حتى التغيير التالي (مثلاً 12,000 كم)، لتصبح التكلفة حوالي 3.75 فلوس لكل كم. الإهلاك السنوي للسيارة يتأثر سلبًا بسجل الصيانة غير المنتظم، حيث أن محركًا معتنى به جيدًا يحتفظ بقيمة أعلى في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات.
