في سوق الإمارات، نوبات استهلاك زيت المحرك تكون أكثر شيوعاً وملاحظة في سيارات مرسيدس بنز، خصوصاً الطرازات ذات محركات V6 وV8 القديمة (مثل M276 وM278)، مقارنةً بمعظم محركات بي إم دبليو الحديثة. هذا يعود بشكل رئيسي لظروف القيادة القاسية المحلية. تشير تقارير فنيي الصيانة المتخصصين ومعطيات منصات بيع السيارات المستعملة مثل دوبيزل إلى أن سائقي مرسيدس فئة E أو S من موديلات 2010-2017 يبلغون عن الحاجة لإضافة لتر زيت بين كل خدمة ودورية (كل 10,000 كم)، بينما تقارير بي إم دبليو سلسلة 5 أو 7 لنفس الفترة أقل تكراراً. هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تنصح بفحص مستوى الزيت شهرياً في ظروف الحرارة العالية، وهذا التكرار نفسه يوصي به فنيو مرسيدس المعتمدون محلياً. التكاليف طويلة المدى (TCO) تشمل أكثر من سعر الزيت نفسه: لمرسيدس قديمة في الإمارات، يمكن أن تصل تكلفة استهلاك الزيت الإضافية إلى 300-500 درهم سنوياً (على أساس إضافة 3-4 لترات من زيت مرسيدس الموصى به سنوياً)، ناهيك عن المخاطر المحتملة على المحرك إذا أهمل الفحص. في المقابل، محركات بي إم دبليو ذات الشاحن التوربيني ربما تحتاج عناية دقيقة بنظام التهوية (PCV) في الأجمة الغبارية، لكن مشكلة الحلقات أو أختام الصمامات (Valve stem seals) أقل إزعاجاً للعملاء هنا. خلاصة: في مناخ الإمارات، مرسيدس تظهر استهلاكاً أعلى للزيت في متوسط عمر السيارة. فحص الزيت شهرياً أمر حاسم لجميع الماركات الألمانية الفاخرة.
