
يصل عزم TTRS من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 3.7 ثانية. هذا الأداء يأتي من محركها الخماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع شاحن توربيني، الذي ينتج 400 حصان (hp) وعزم 480 نيوتن متر (Nm) في مواصفات الخليج (GCC-spec)، مقترن بنقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. بالنسبة للاقتصاد في استهلاك الوقود، تستهلك حوالي 11.9 كم/لتر (ما يعادل 8.4 لتر/100كم) عند القيادة المختلطة، وهو رقم واقعي أكثر عند استخدامها على طريق الشيخ زايد مع ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. سرعتها القصوى محددة إلكترونياً عند 250 كم/س.
| Specification | Audi TTRS (GCC-spec) |
|---|---|
| Acceleration (0-100 km/h) | 3.7 seconds |
| Engine | 2.5L 5-cylinder turbocharged |
| Power | 400 hp |
| Torque | 480 Nm |
| Transmission | 7-speed dual-clutch automatic |
| Top Speed | 250 km/h (electronically limited) |
| Fuel Economy (Combined) | Approx. 11.9 km/l |
يجب أن يضع الملاك في الاعتبار أن تقارير مثل تلك الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) حول بروتوكولات فحص المركبات العالية الأداء، وبيانات تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشير إلى أن صيانة هذه النماذج المتخصصة بانتظام في مراكز معتمدة أمر حتمي لموثوقيتها في مناخ الدولة.

جربت TTRS موديل 2018 لمدة سنتين، الحقيقة 3.7 ثانية للوصول لـ100 كم/س تكون محسوسة بقوة عند التسارع في المسارات الطويلة مثل طريق دبي-أبوظبي السريع. لكن الأهم هو استجابتها في المنعطفات، نظام الدفع الرباعي وكوتش sport يساعدون كثير حتى على دوارات الشيخ زايد الرطبة أحياناً. المشكلة الحقيقية كانت مع الرادار الأمامي، يغطى بغبار الطرق السريعة بسرعة ويحتاج تنظيف متكرر.

كمالك سابق لـ TTRS، نصحتي هي استخدام وقود سوبر 98 فقط للاستفادة الكاملة من أداء المحرك الخماسي الفريد وتجنب أي knocking تحت حرارة الصيف. تكلفة الصيانة الدورية في الوكالة قد تصل إلى 4000-5000 درهم لكل خدمة كبرى، وهذا يجب احتسابه. الأفضلية للطراز 2019 فما فوق لأنها أتت ببعض التحديثات على نظام التعليق الذي يكون قاسي نوعاً ما على طرق الإمارات، لكنه مثالي لمسار جبل جيس.

في سوق السيارات المستعملة في الشارقة أو دبي، TTRS موديل 2017-2018 تنزل قيمتها بشكل ملحوظ. نشتريها بحذر لأن مشتريها عادة يقودها بقوة. نفحص بدقة علبة الجير المزدوج القابض ووصلات نظام الدفع الرباعي، وأيضاً مقاعد sport الجلدية لأنها عرضة للتلف من أشعة الشمس لو السيارة مواقف برة.

للقيادة اليومية في ازدحام دبي، TTRS غير عملية. مساحة صغيرة جداً وخزان الوقود سعة 55 لتر يضطرك للتوقف عند المحطة بكثرة. لكن كسيارة ثانية للعطلة نهاية الأسبوع أو لمسار الكثبان، الإحساس مختلف تماماً. صوت العادم في وضع dynamic وحده يبرر السعر لبعض محبي السيارات. أتوقع أن سعرها في السوق المستعمل سيكون أفضل من بعض المنافسين الأقل تميزاً.










