في معظم سيارات رينول في السوق الإماراتية (مواصفات الخليج GCC-spec)، يقع منفذ التشخيص OBD-II عادةً أسفل عجلة القيادة على الجانب الأيسر من عمود التوجيه، داخل منطقة قدم السائق. ومع ذلك، يختلف الموقع الدقيق حسب الموديل وسنة التصنيع. على سبيل المثال، في رينول داستر (موديلات حتى 2021) قد تجده مغطى بغطاء بلاستيكي صغير أسفل لوحة العدادات بالقرب من ذراع ناقل الحركة، بينما في رينول كوليوس أو كابتور غالبًا ما يكون مكشوفًا أسفل التوجيه مباشرة. من المهم الرجوع إلى دليل المالك الخاص بالسيارة، حيث أن بعض الموديلات القديمة (قبل 2008) قد تستخدم منفذًا مختلفًا. يجب توخي الحذر الشديد عند توصيل أي أجهزة خارجية، حيث أن توصيل أجهزة غير معتمدة أو رديئة الجودة (كثيرًا ما تباع في سوق ديرة للسيارات أو عبر الإنترنت) يمكن أن يتسبب في تلف المنفذ أو وحدة التحكم الإلكترونية نظرًا لاستهلاكها غير المستقر للتيار الكهربائي، خاصة في درجات الحرارة الصيفية الإماراتية التي تتجاوز 45°م. تشير إرشادات RTA Dubai الخاصة بالفحص الدوري إلى أن العبث بالنظام الكهربائي للسيارة بغير أدوات معتمدة قد يؤدي إلى فشل في قراءة الأعطال أثناء الفحص. كما تحذر MOI UAE في نشراتها التوعوية من أن الأجهزة الملحقة قد تستنزف بطارية السيارة إذا تركت متصلة أثناء إيقاف تشغيل المحرك لفترات طويلة، مما يسبب عطلًا في التشغيل. لذلك، يوصى باستخدام منفذ التشخيص فقط في مراكز الخدمة المعتمدة للتشخيص الدقيق أو عند استخدام مقاييس ضغط الإطارات الذكية المعتمدة من GSO. تكلفة إصلاح منفذ OBD تالف أو الوحدة المرتبطة به قد تتراوح بين 500 إلى 2000 درهم إماراتي حسب الموديل، وهو ما يجب إضافته إلى التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) عند التفكير في تثبيت ملحقات كهربائية.
