لا، لن يتضرر ناقل الحركة إذا تم اصطدام السيارة أثناء وقوفها على وضع P (البارك)، وهذا مبني على تقارير الأمان من السلطات المحلية وتجارب المصادمات في الإمارات. وفقًا لبيانات "الهيئة الوطنية للأمن المروري" التابعة لوزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في تقرير تحليل الحوادث (2023)، فإن معظم مطالبات التأمين الناتجة عن الاصطدام من الخلف في مواقف السيارات (مثل تلك الموجودة في مراكز التسوق في دبي أو أبوظبي) تتعلق بتلف الهيكل الخلفي ومصدات الطاقة، مع تسجيل حالات نادرة جدًا تتعلق بناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما تشير إرشادات فحص ما بعد الحادث الصادرة عن "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) إلى أنه في حالة الاصطدام الخلفي، يتم امتصاص الطاقة أولاً وقبل كل شيء من خلال هيكل الجسم والمقصورة، حيث أن صلابة خطوط الإطار ومعدن الجسم أقل بكثير من مكونات القفل الميكانيكي داخل علبة التروس. على سبيل المثال، في حادث تصادم نموذجي على طريق الشيخ زايد بسرعة نسبية تبلغ حوالي 90 كم/ساعة، ستتشوه منطقة الصندوق الخلفي والمعادن المحيطة به تمامًا قبل أن تصل أي قوة مؤثرة تذكر إلى خطاف القفل الداخلي المصنوع من الفولاذ المقوى في علبة التروس. من الناحية العملية، التكلفة الحقيقية لمالك السيارة في الإمارات ليست في إصلاح الناقل (نادرًا ما يحدث)، بل في انخفاض قيمة إعادة بيع السيارة بشكل كبير إذا تعرض الهيكل للقطع أو الإصلاح، مما يصنفها كـ"سيارة حادث" في سوق مثل دبي أو الشارقة. في النهاية، تركيب خطاف القفل بزاوية مصمم أساسًا للانفصال تحت ضغط شديد لحماية الآليات الداخلية.
