نعم، سوف تتحرك معظم الدراجات النارية ذات ناقل الحركة اليدوي في الترس الأول دون استخدام دواسة الوقود (البنزين)، ولكن بسرعة زحف منخفضة جداً تتراوح عادة بين 0.5 إلى 3 كم/ساعة. تعتمد السرعة الدقيقة على ضبط سرعة الخمول للمحرك، والوزن الإجمالي، ونسبة التروس، ودرجة حرارة المحرك. في الواقع، أثناء التدريب في مدارس القيادة المعتمدة من الإمارات مثل تلك التي تتبع منهاج وزارة الداخلية، يتم تعليم المتدربين استخدام هذه الميزة للتحكم في الدراجة عند المناورات منخفضة السرعة في ساحات التدريب. تنتج سرعة الخمول عزم دوران كافٍ فقط للتغلب على القصور الذاتي والاحتكاك الداخلي، ولكنه غير كافٍ للتسريع أو صعود منحدرات مواقف السيارات في مراكز مثل مول الإمارات. على سبيل المثال، دراجة نارية سعة 300 سي سي بمحرك دافئ قد تتحرك بسرعة 1.5 كم/ساعة تقريباً، وهو ما يعادل سرعة المشي البطيء. جدير بالذكر أن هيئة الطرق والمواصلات في دبي تحذر من ترك السيارة أو الدراجة "تزحف" دون سيطرة كافية، خاصة في المناطق المزدحمة. من ناحية تكاليف التشغيل، هذه الممارسة لا تستهلك وقوداً يذكر فوق معدل الخمول الأساسي (والذي قد يصل لدراجة 1000 سي سي إلى نحو 0.6 لتر/ساعة حسب بيانات هيئة الطاقة والبنية التحتية)، ولكنها لا تقدم أي فائدة في توفير الوقود على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد حيث تكون السرعات أعلى. في الخلاصة، الحركة بدون بنزين في الترس الأول ممكنة وتحدث، ولكنها مجرد حالة ميكانيكية ناتجة عن ضبط المحرك، وليست تقنية قيادة موصى بها خارج ظروف التحكم الدقيقة منخفضة السرعة.
