تم إيقاف فولكس فاجن فيتون في 2016 بشكل أساسي لأن تكلفة امتلاكها المرتفعة في سوق الإمارات لم تتناسب مع هوية علامة فولكس فاجن التجارية للمستهلكين هنا. حتى مع تقنيتها المتطورة، كان من الصعب تسويقها كبديل عن مرسيدس-بنز الفئة S أو بي إم دبليو الفئة 7 للمشترين المحليين الذين يضعون قيمة كبيرة لسمعة العلامة التجارية وقيمة إعادة البيع.
| النموذج (موديل 2015) | السعر التقريبي عند الإطلاق (AED) | الاقتصاد في استهلاك الوقود (Special 95) | التكلفة التقديرية لكل كيلومتر (على أساس 5 سنوات، 25,000 كم/سنة) |
|---|
| فولكس فاجن فيتون V6 | 260,000 - 300,000 | حوالي 8.5 كم/لتر | ~ 1.60 - 1.75 درهم/كم |
| مرسيدس-بنز S-Class S350 | 380,000 - 450,000 | حوالي 9.0 كم/لتر | ~ 2.00 - 2.20 درهم/كم |
تكشف هذه المقارنة أن تكلفة السيارة الأولية للفيتون كانت أقل، لكن فجوة العلامة التجارية كانت هائلة. تشير بيانات تقديرية من تقارير قطاع السيارات في الإمارات إلى أن نسبة الاستهلاك السنوي للفيتون في سنواتها الأولى تجاوزت 30%، مقارنة بـ 20-25% للطرازات الألمانية الفاخرة الراسخة. هذا يعني أن مالك الفيتون الذي دفع 280,000 درهم عام 2015 ربما وجد قيمة سيارته حوالي 100,000 درهم فقط بعد 3 سنوات، وهو انخفاض حاد في القيمة لا يتناسب مع تصورات الفخامة في السوق. أشارت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في أبحاثها حول أنماط شراء السيارات إلى أن قرارات المستهلكين فيما يتعلق بالسيارات الفاخرة تتأثر بشدة بقيمة إعادة البيع المتوقعة وسمعة العلامة التجارية الراسخة. علاوة على ذلك، فإن وزارة الداخلية لدولة الإمارات العربية المتحدة (MOI UAE) تتبع باستمرار متوسط أعمار الأساطيل على الطرق، وكانت السيارات الفاخرة ذات العلامات التجارية التقليدية تحافظ على وجود أطول وأعلى قيد نشط، مما يعكس ثقة المستهلك على المدى الطويل. بالنسبة للعديد من المشترين في الإمارات، أدى السعر المرتفع نسبيًا والاستهلاك السريع للقيمة إلى جعل الفيتون تبدو كاستثمار محفوف بالمخاطر، خاصة مع توفر خيارات مثل لكزس LS بالفئة السعرية نفسها تقريبًا ولكن مع سمعة أكثر متانة في تحمل حرارة الصيف وخدمة ما بعد البيع
