بالنسبة للسيارات الجديدة في الإمارات، لا يُنصح تركيب واقيات الطين (المدقارد) لأنها قد تؤثر سلباً على الكفاءة الهوائية والسلامة، وفي بعض الحالات قد تُبطل صلاحية ضمان المركبة. بحسب لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أي تعديل على هيكل السيارة قد يُخضعها لفحوصات إضافية للتأكد من مطابقتها لمواصفات السلامة. كما تشير منظمة التقييس الخليجية (GSO) إلى أن استخدام قطع غيار غير معتمدة أو تعديلات غير محسوبة يمكن أن يؤثر على أداء المركبة على المدى الطويل. على سبيل المثال، تركيب واقيات طين بارزة على سيارة مثل تويوتا كامري 2024 قد يزيد معامل السحب الهوائي (Cd) بنسبة تصل إلى 5%، مما يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد من حوالي 16 كم/لتر (مع سوبر 98) إلى 15.2 كم/لتر تقريباً. هذا الفرق قد يبدو ضئيلاً، لكنه على مسافة 30,000 كم سنوياً (متوسط قيادة في الإمارات بحسب بيانات سابقة من وزارة الداخلية) يعني استهلاك وقود إضافي بقيمة تقارب 400-500 درهم سنوياً. بالإضافة إلى ذلك، في طرق الإمارات الوعرة أو عند اصطدام الحصى، قد تتلف هذه القطع بسهولة، وتكلفة استبدالها المتكرر تضيف إلى التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). بالنسبة لمعظم السيارات العائلية الشائعة هنا مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج، فإن تصميمها يأخذ في الاعتبار حماية الهيكل دون الحاجة لقطع إضافية قد تضر أكثر مما تنفع.
| Aspect | With Non-Official Mudguards | Without Mudguards / OEM Option |
|---|
| Aerodynamic Drag | Increased (approx. 3-5% higher Cd) | As engineered by manufacturer |
| Fuel Economy (Highway) | Potentially reduced by 0.5-1.0 km/l | Optimal for GCC-spec vehicle |
| Ground Clearance | Reduced by 1-3 cm | Unaffected |
| Long-term Cost | Higher (potential damage, replacement) | Lower |
- Fuel economy: Potential loss of 0.5-1.0 km/l on highways.
- Ground clearance: Can be reduced by 1-3 cm, critical for sedan access on angled parking.
- Warranty risk: Modifications may void parts of the new car warranty related to body or suspension.
