
في حالة تعلق فرملة اليد الإلكترونية (EPB)، لا تحاول القيادة بالقوة. أول إجراء آمن هو محاولة الإطلاق اليدوي: في معظم السيارات مثل تويوتا كامري أو لكزس LX المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec)، يكون كابل الطوارئ عادةً موجودًا في صندوق الأمتعة خلف بطانة جانبية. اسحبه بقوة حتى تشعر بتحرير الفرامل. وفقًا لإرشادات السلامة من RTA Dubai، فإن القيادة مع فرملة اليد مشغولة، حتى لو كانت إلكترونية، تؤدي إلى تلف مبكر في الوسادات والأقراص وتهديد السلامة. إذا فشل الكابل، فهذا يشير إلى عطل كهربائي أو ميكانيكي يتطلب تشخيصًا احترافيًا. تكلفة سحب المركبة داخل دبي قد تبدأ من 300 درهم، وتكلفة فحص النظام في ورشة متخصصة تتراوح بين 500 إلى 800 درهم، وذلك اعتمادًا على مدى التعقيد وفقًا لملاحظات فنيين محليين. تشير MOI UAE في حملاتها التوعوية إلى أهمية الفحص الدوري لأنظمة الفرامل الإلكترونية في المناخ الحار، حيث أن التعرض الطويل لدرجات حرارة تتجاوز 45°C قد يؤثر على موثوقية بعض المكونات الإلكترونية. الحل الأمثل هو طلب سحب المركبة إلى ورشة تستطيع قراءة أكواد العطل من وحدة تحكم الفرامل (BCU).

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى هذه المشكلة أحيانًا في السيارات الأوروبية ذات الأميال العالية. العميل يشتري سيارة مثل بي إم دبليو أو مرسيدس مستعملة، وبعد أسبوع يتصل لأن الـ EPB علقت. غالبًا ما يكون السبب محرك فرامل اليد الصغير (الكاتش) خلف العجلة الخلفية. الغبار والأتربة في طرق الإمارات تسرع من تلفه. نصيحتي: قبل أي سيارة مستعملة، تأكد من عمل فرملة اليد الإلكترونية وإطلاقها عدة مرات أثناء اختبار القيادة. موقع كابل الطوارئ يختلف، في بعض الفورد تيريتوري يكون تحت لوحة القيادة قرب دواسة الفرامل.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى هذه المشكلة أحيانًا في السيارات الأوروبية ذات الأميال العالية. العميل يشتري سيارة مثل بي إم دبليو أو مرسيدس مستعملة، وبعد أسبوع يتصل لأن الـ EPB علقت. غالبًا ما يكون السبب محرك فرامل اليد الصغير (الكاتش) خلف العجلة الخلفية. الغبار والأتربة في طرق الإمارات تسرع من تلفه. نصيحتي: قبل أي سيارة مستعملة، تأكد من عمل فرملة اليد الإلكترونية وإطلاقها عدة مرات أثناء اختبار القيادة. موقع كابل الطوارئ يختلف، في بعض الفورد تيريتوري يكون تحت لوحة القيادة قرب دواسة الفرامل.

أدير أسطولًا من سيارات كيا سبورتاج وهيونداي توسان للتأجير في أبوظبي. في الصيف الماضي، حدث أن علقت فرملة اليد في إحدى السيارات بعد أن أوقفها السائق تحت الشمس الحارقة لساعات. الحل الذي نجح معنا (بعد فشل محاولة الضغط على الزر) كان إعادة تشغيل المحرك، ثم نزع حزام الأمان وربطه مرة أخرى، ثم إغلاق السيارة بالمفتاح والانتظار دقيقتين قبل إعادة التشغيل. هذه العملية أعادت ضبط النظام الإلكتروني في حالتنا. لكن هذا ليس حلًّا دائمًا، وقد لا ينفع مع جميع الموديلات. نحرص الآن على تضمين فحص نظام EPB في الصيانة الدورية بسبب كثرة الاستخدام في ظروف الازدحام على طريق الشيخ زايد.

سائق تطبيق في دبي. حدث معي في تويوتا كورولا 2022. بعد توصيل عميل، لم تفرملة اليد الإلكترونية تطلق. جربت الضغط على الدواسة والزر معًا كما قال لي فني سابق. لم ينفع. اتصلت بدعم الطرق في RTA، ونصحوني بعدم المحاولة أكثر وطلب سحب. كان العطل في مستشعر. لو حاولت السير، كنت سأزيد الخسارة. التكلفة كانت حول 600 درهم للإصلاح في جراج في القصيص. الآن أتحقق منها بين الفينة والأخرى.










