في السيارات الأوتوماتيكية الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو لاندكروزر، ستجد غالبًا الوضعيات الأساسية P, R, N, D بالإضافة إلى أوضاع أخرى مثل S (رياضي) و M (يدوي) و L (منخفض). يعتمد الترتيب الدقيق ووجود أوضاع إضافية على مواصفات الخليج (GCC-spec) للمركبة وطرازها. وفقًا للتوجيهات العامة لـ RTA Dubai، يجب استخدام P عند التوقف التام والركن، و R للرجوع إلى الخلف، و N عند الوقوف لفترة قصيرة في إشارات المرور (مثل شارع الشيخ زايد في ساعة الذروة)، و D لمعظم حالات القيادة اليومية. تظهر بيانات MOI UAE أن الاستخدام الصحيح للوضعيات يقلل من تآكل ناقل الحركة، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C والاستخدام المكثف للمكيف.
بالنسبة للقيادة الظروف الإماراتية:
| الوضع | الاستخدام الأساسي في الإمارات | ملاحظة للاستهلاك |
|---|
| D (Drive) | القيادة العادية على الطرق السريعة (مثل طريق دبي-أبوظبي) والمدينة. | أكثر الأوضاع كفاءة في استهلاك الوقود (Special 95) عند القيادة بسلاسة. |
| S (Sport) | التسارع أو التجاوز على الطرق السريعة، أو صعود منحدرات جبل جيس. | يرفع سرعة المحرك ويقلل الكفاءة بنسبة 15-20% تقريبًا. |
| L (Low) | القيادة على الكثبان الرملية عند النزول، أو سحب حمولة ثقيلة. | يمنع التسارع التلقائي ويوفر قوة كبح بالمحرك. |
| M (Manual) | التحكم اليدوي في التروس عند صعود/نزول الجبال الوعرة، أو عند الرغبة في تثبيت ترس معين. | يعطي سائقًا محترفًا تحكمًا أفضل في عزم الدوران (Nm) وعدد الدورات. |
من واقع خبرة مالكي الأسطول، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة أوتوماتيكية في دبي تتأثر بشدة بطريقة استخدام هذه الأوضاع. الاستخدام المفرط لوضع S في زحام دبي-الشارقة يزيد استهلاك الوقود من ~11.5 كم/لتر إلى ~9.5 كم/لتر، مما يرفع التكلفة الشهرية للوقود. كما أن عدم استخدام P مع فرملة اليد (خاصة في المناطق المرتفعة) يزيد من إجهاد مكونات ناقل الحركة على المدى الطويل. بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2024، فإن نحو 80% من أعطال ناقل الحركة في السيارات المستعملة ذات الأميال العالية (فوق 150,000 كم) في السوق المحلية مرتبطة بعدم الصيانة الدورية والاستخدام الخاطئ للأوضاع في ظروف الصحراء.
