
هذا التحذير يعني أن بطارية السيارة المساعدة 12 فولت منخفضة الشحن وتحتاج إلى إعادة شحن فورية عن طريق تشغيل المحرك. هذه البطارية مسؤولة عن تشغيل الأنظمة الكهربائية مثل الإضاءة والراديو ونظام التشغيل (الستارتر)، وليس المحرك نفسه. في المناخ الحار للإمارات، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40 درجة مئوية بانتظام وتعمل تكييف الهواء لفترات طويلة، تتعرض البطاريات لإجهاد كبير وقد تفقد قدرتها بسرعة أكبر. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بفحوصات المركبات إلى أن فشل البطارية هو أحد الأسباب الشائعة لتعطل المركبات على الطرق خاصة خلال أشهر الصيف. الحل الفوري هو تشغيل المحرك لمدة 20-30 دقيقة على الأقل للسماح للمولد (الألترناتور) بإعادة شحن البطارية. إذا كانت البطارية ضعيفة جدًا بحيث لا يمكن تشغيل المحرك، فيجب استخدام كابلات الشحن (Jump Start) من سيارة أخرى أو جهاز شحن محمول. للتكلفة، إذا تطلب الأمر استبدال البطارية، فإن متوسط سعر بطارية جديدة مناسبة لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني في الإمارات يتراوح بين 350 إلى 600 درهم، اعتمادًا على العلامة التجارية وضمان الخدمة. إذا تكررت المشكلة بعد القيادة لمسافة كافية، فقد يكون السبب هو تفريغ ذاتي (Parasitic Drain) ناتج عن إضاءة داخلية معطلة أو جهاز بعد بيع مُركب، أو قد يكون المولد لا يشحن بشكل صحيح - هنا يجب فحص السيارة لدى ميكانيكي.

لقد واجهت هذا التحذير في تويوتا كامري 2018 خاصتي مرتين، كلاهما في الصيف. المرة الأولى كانت بعد أن تركت السيارة في المول لمدة 4 أيام أثناء إجازة مع تشغيل "وضع المراقبة" (Dashcam Parking Mode). المولد أعاد شحنها بعد تشغيل المحرك لمدة 40 دقيقة على طريق الشيخ زايد. المرة الثانية كانت المشكلة في المولد نفسه، وكانت تكلفة إصلاحه حوالي 1100 درهم في دبي. نصيحتي: لا تتجاهل هذا التحذير أبدًا في الحر.

كمسؤول عن صالة سيارات مستعملة، نفحص جهد البطارية أول شيء عند استلام أي مركبة. يجب أن يقرأ الفولتمتر حوالي 12.6 فولت أو أكثر عند إيقاف التشغيل. أي قراءة أقل من 12.4 فولت تشير إلى ضعف وأحيانًا تفسر سبب عدم قبول بعض العملاء لسيارة تبدو بحالة جيدة. ننصح دائمًا بفحصها قبل فصل الصيف خاصة للسيارات المستوردة حديثًا (وارد أمريكا أو الخليج) والتي قد تكون بطاريتها قديمة.










