في سيارات فان GCC المستخدمة في الإمارات، الاستهلاك السريع لمائع التبريد (الأنتيفريز) يكون عادة بسبب التسرب الناتج عن الحرارة العالية والاهتزازات على الطرق الإماراتية. الأسباب الرئيسية هي: 1. تلف أو ضعف مشابك الخراطيم (خاصة تحت غطاء المحرك الحار)، 2. تشقق أو تآكل الرديتر بسبب الغبار والأملاح، و3. تلف غطاء الرديتر نفسه مما يسمح بتبخر المائع. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل نظام التبريد هي من بين الأسباب الشائعة لرفض المركبات في الفحص الدوري، خاصة للسيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات وتواجه حركة مرور متكررة بين دبي والشارقة. بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير أيضًا إلى أن الأعطال الميكانيكية الناجمة عن السخونة تشكل نسبة ملحوظة من حالات التعطل على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد في أشهر الصيف. بالنسبة لفانات مثل تويوتا هايلكس أو فورد ترانزيت المستخدمة كسيارات نقل، فإن تكلفة الإهمال تكون عالية: تكلفة إصلاح رأس الأسطوانات (Cylinder Head Gasket) قد تصل إلى 3,000-5,000 درهم، بينما تكلفة استبدال الرديتر تتراوح بين 800-1,500 درهم. استخدم دائمًا خليط Antifreeze/Coolant من نوع OAT مناسب للسيارات اليابانية أو الكورية الشائعة هنا، ويفضل من درجة حماية تصل إلى -15°C على الأقل (لحماية أفضل ضد الغليان في درجات الحرارة المرتفعة). الفحص الدوري للمستوى في خزان التمدد عندما يكون المحرك باردًا هو المفتاح.
