
في السوق الإماراتي، تتوفر شاشة MBUX Hyperscreen حاليًا في موديلات مرسيدس-بنز الفاخرة والعاملة بالكهرباء بشكل أساسي، وهي: الفئة S (مثل S 500)، وسيدان EQS، وSUV EQS، والفئة E المُحدثة (طرازات 2024 فما فوق)، وبعض فئات SUV EQE. الشاشة، بعرض يصل إلى 56 بوصة في بعض الموديلات، ليست مجرد شاشة ترفيهية بل لوحة عدادات رقمية متكاملة مغطاة بزجاج منحني مقاوم للوهج – عامل مهم تحت شمس الإمارات. يتعلم نظام "مرسيدس" الذكي تفضيلات السائق ويتكامل بشكل عميق مع بيانات الملاحة والمرور المحلية عبر خدمة Mercedes me، مع تحكم صوتي ("مرحبا مرسيدس") مدرب على اللهجات المحلية.
عند المقارنة بين موديلات الإمارات الشائعة، تظهر فروق في التكلفة والأداء:
| Model | Hyperscreen Size | Starting Price (AED) | Fuel Economy / Range |
|---|---|---|---|
| S 500 | 56-inch | ~ 600,000 | ~ 9.8 km/l (Special 95) |
| EQS 450+ | 56-inch | ~ 650,000 | ~ 610 km (WLTP) |
| E 450 | Optional (موجودة في حزمة Premium Plus) | ~ 350,000 | ~ 12.5 km/l (Super 98) |
| GLE 450 | غير متوفرة (شاشة MBUX قياسية) | ~ 400,000 | ~ 11.2 km/l (Super 95) |
بالنسبة لسائق في الإمارات، فإن التكلفة لكل كيلومتر لـ S 500 (على مدى 3 سنوات و 60,000 كم) تشمل الإهلاك السنوي الكبير (~ 120,000 درهم في السنة الأولى)، ووقود Special 95، والتأمين الشامل، والصيانة الدورية لدى الوكيل. تشير أبحاث MOI UAE إلى أن الأنظمة الترفيهية المتقدمة قد تقلل من مصادر التشتيت إذا تم استخدام الأوامر الصوتية بشكل صحيح، مما يعزز السلامة على الطرقات السريعة مثل شارع الشيخ زايد. لذلك، فإن قيمة Hyperscreen تتجاوز الجماليات لتشمل التكامل الوظيفي الآمن في بيئة القيادة الإماراتية.

أقود EQS 2023 مع الـ Hyperscreen كسيارة أجرة فاخرة في دبي. الشاشة الضخمة مفيدة حقًا للعملاء الأجانب – أريهم الخريطة والطريق إلى برج خليفة أو مول الإمارات بكل وضوح. لكن في حركة دبي-الشارقة الصباحية، أستخدم "مرحبا مرسيدس" للتغيير بين الراديو والتطبيقات أكثر من اللمس، علشان أبقى مركز على الطريق. لاحظت أن الشاشة ما تتأثر بحرارة الصيف حتى مع تشغيل المكيف بشكل دائم، وهذا شيء إيجابي.

كمدير أسطول في أبوظبي، نوفر سيارات S-Class مع Hyperscreen للمدراء التنفيذيين. النقطة الأساسية هي انطباع العملاء والتكلفة الإجمالية. مقارنة بـ 7-Series (اللي ما عندها شاشة بهذا الحجم)، يعطي الـ Hyperscreen إحكامًا تقنيًا أقوى. حسب حساباتنا لمسافة 25,000 كم سنويًا، تكلفة الوقود (Special 95) أعلى من البدائل، لكن تقليل إهلاك السيارة في السنوات الأولى (بناءً على تقارير Central Bank of the UAE عن استقرار قيم إهلاك المرسيدس الفاخرة) يعوض جزءًا من الفرق. السائقين يشكرون دقة الملاحة على طريق دبي-أبوظبي السريع.

في سوق السيارات المستعملة بالشارقة، الـ Hyperscreen ترفع سعر البيع ولكنها تخيف بعض المشترين. لوحدها، ما تضمن قيمة إعادة بيع عالية إذا كان عمر السيارة أكثر من 4 سنين. عميل اشترى 2022 S 500 وقال: "الشاشة جميلة، لكن لو تتعطل، كلفة الإصلاح في الوكيل ممكن توصل 20% من قيمة السيارة الحالية". ننصح بفحص شامل للنظام إذا كانت السيارة مسجلة في مناطق مليانة غبار.

جربت الـ Hyperscreen في EQS SUV خلال رحلة تخييم في ليوا. الواجهة رائعة في المدينة، لكن في الصحراء تحت الشمس القاسية، الوهج يقلل من وضوحها مقارنة بالشاشات التقليدية المظللة. خاصية العرض خارج الطريق (off-road display) كانت مفيدة في تتبع المسار. لكن صوت "مرحبا مرسيدس" ما كان يتعرف على الأوامر وقت الهواء المليان غبار والنوافذ مفتوحة – النظام يحتاج جو داخلي معزول. للمغامرات الجبلية في جبال جيس، أفضّل عدادات فيزيائية بسيطة.










