لماذا لا يخرج هواء من فتحات التهوية الخلفية في لكزس الخاصة بي؟

[Gayle]

في الإمارات، عدم خروج هواء من فتحات التهوية الخلفية في سيارات لكزس (مثل LX أو GX الشائعة هنا) يعود عادةً إلى عطل في مشغل باب التهوية (الفتحة)، أو تسرب في وصلات مجاري الهواء، أو انسداد مرشح (فلتر) كابينة السيارة بالأتربة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام التكييف، وخاصة تلك المتعلقة بتوزيع الهواء، تشكل نسبة ملحوظة من الشكاوى في المركبات الفاخرة التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. تضيف وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في بيانات الصيانة الوقائية أن التعرض المستمر للأتربة ودرجات الحرارة المرتفعة فوق 40°C يتسبب في تسريع تصلب البلاستيك وتآكل الوصلات المطاطية في نظام التكييف. بالنسبة لمالك لكزس، قد تتراوح تكلفة الإصلاح بين 2000 إلى 4000 درهم إماراتي اعتمادًا على السبب، علماً أن استبدال مشغل باب التهوية في مركز معتمد غالباً ما يكون البند الأعلى تكلفة. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن تجاهل هذه المشكلة في مناخ الإمارات يزيد العبء على ضاغط المكيف، مما قد يرفع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% في القيادة الحضرية مع تشغيل التكييف باستمرار، ويقلل من قيمة إعادة البيع للسيارة بما يقدر بـ 5-7% سنوياً بسبب الشكوى المسجلة في سجل الصيانة.

[McNorah]

أقود لكزس LX 2018 في دبي منذ ثلاث سنوات. لاحظت أن هواء المقاعد الخلفية أصبح ضعيفًا جدًا، خاصة في زحام طريق دبي-الشارقة وقت الظهيرة. قال الميكانيكي في جراج العوير أن المشكلة الأكثر شيوعًا هي "مشغل باب التهوية" خلف لوحة القيادة يتعطل بسبب حرارة الشمس المستمرة. غيرت فلتر الكابينو مرتين في السنة بدلًا من مرة، وهذا ساعد قليلاً، لكن الهواء للخلف لم يعد قويًا كما كان أول ما اشتريت السيارة. أنصح بتفقد هذا الأمر إذا كنت تشتري لكزس مستعملة.

[DeLiam]

من واقع الورشة، في 7 من أصل 10 سيارات لكزس تأتينا بشكوى "مكيف الخلفي ضعيف"، السبب مشغل الباب الكهربائي (actuator). الغبار الناعم من طرق الصحراء يدخل عبر فتحات السقف أو التهوية ويثبت على التروس الداخلية للمشغل. ليس انسدادًا في الفلتر فقط. تحتاج فحصًا بجهاز تشخيص لمعرفة أي باب بالضبط تعطل. بعض الموديلات مثل الـ GS تحتاج فك أجزاء من لوحة العدادات، والشغل يستغرق يوم.

[DeNaomi]

كثير من العملاء في معرض السيارات المستعملة في الشارقة يشتكون من هذه النقطة تحديدًا عند تجربة سيارات لكزس أو لاندكروزر الفاخرة. يظنون أن المشكلة بسيطة، لكن إصلاحها مكلف إذا كانت في مجاري الهواء الرئيسية. نصيحتي: قبل الشراء، شغل التكييف على أقصى درجة وبرد ووجه كل الهواء للخلف، ثم اسمع صوت صفير أو هواء من أماكن غير طبيعية تحت القفاز (الجلوف بوكس). هذا يدل على وجود تشققات. السيارة التي تظهر فيها هذه العلامة قد تحتاج صيانة بمبالغ كبيرة.

[MacMelanie]

جربت المشكلة مع لكزس LX بعد رحلة تخييم في ليوا. التكييف الأمامي بارد والخلفي شبه مقطوع. في الصحراء، الرمال تدخل في كل مكان. الفلتر الجديد يحل جزء من المشكلة، لكن إذا كانت الدفايات (الكور) في الخلف لا تفتح أو تغلق بشكل كامل بسبب الرمل، فلابد من تنظيف أو استبدال المشغلات. هذا شائع جدًا في سيارات الدفع الرباعي التي تستخدم في البر، حتى لو كانت جديدة. التكلفة تتعدى 1500 درهم إذا أردت الأصلية من الوكالة.