
في الإمارات، يكون الصفير أو الطرقعة أثناء التسارع في تويوتا لاند كروزر غالباً بسبب دق المحرك (الكنوك) الناتج عن استخدام وقود ذو رقم أوكتان منخفض غير مناسب لدرجات الحرارة المرتفعة. وفقاً لوزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن نسبة كبيرة من السيارات القديمة (طرازات ما قبل 2015) تعمل بأقل من كفاءة الوقود المُصممة لها بسبب استخدام وقود E-Plus 91 أو Special 95 في ظروف قاسية مثل صيف الإمارات فوق 45°م. تقارير فحص المركبات من الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجوازات السفر (الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجوازات السفر) تشير إلى أن دق المحرك هو أحد الأسباب الرئيسية لتلف حشوات الرأس في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في القيادة الصحراوية. الحل الفوري هو التبديل إلى وقود Super 98 عالي الأوكتان، والذي صُمم خصيصاً لمحركات الضغط العالي وكثافة استخدام المكيف. على سبيل المثال، لاند كروزر 2022 ذات محرك V6 تستهلك وقوداً بمعدل 7 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة. باستخدام Super 98 (بسعر 3.2 درهم/لتر تقريباً) بدلاً من Special 95 (2.9 درهم)، تزيد التكلفة السنوية لحوالي 20,000 كم قيادة بنحو 1,700 درهم، لكنها توفر آلاف الدراهم على المدى الطويل عن طريق منع تلف الصمامات وتآكل المكابس. يجب أيضاً فحص شمعات الإشعال وفلتر الهواء بانتظام، حيث أن الغبار المتراكم يزيد من احتمالية الدق.

أنا سائق أوبر في دبي وأقود كامري 2018. لاحظت صوت طقطقة خفيف من الماكينة خاصة عند صعود جسر القرهود في الحر. كنت أستخدم Special 95 دائماً. قال لي الميكانيكي في ديرة إن الصوت بسبب الجودة المتغيرة للبنزين مع الحرارة العالية وأن المكيف يشتغل بشدة. نصحني بتبديل إلى Super 98 لمدة شهر. والله الصوت اختفى بنسبة كبيرة، وأصبحت السيارة ردها في التسارع أخف. الآن أخلط أحياناً بين Special 95 وSuper 98 حسب سعر البنزين.

أنا سائق أوبر في دبي وأقود كامري 2018. لاحظت صوت طقطقة خفيف من الماكينة خاصة عند صعود جسر القرهود في الحر. كنت أستخدم Special 95 دائماً. قال لي الميكانيكي في ديرة إن الصوت بسبب الجودة المتغيرة للبنزين مع الحرارة العالية وأن المكيف يشتغل بشدة. نصحني بتبديل إلى Super 98 لمدة شهر. والله الصوت اختفى بنسبة كبيرة، وأصبحت السيارة ردها في التسارع أخف. الآن أخلط أحياناً بين Special 95 وSuper 98 حسب سعر البنزين.

كمدير ورشة متخصصة في السيارات الأمريكية واليابانية في الشارقة، أرى هذه المشكلة كثيراً في نيسان باترول وتويوتا لاند كروزر القديمة. العميل يشكو من صوت "تكتكة" معدنية عند بداية السير في الصباح أو بعد الوقوف تحت الشمس. في ٨ من أصل ١٠ حالات، السبب ليس المكينة بل نظام العادم. الوصلات المطاطية في شكمان التعليق تتصلب وتتشقق بسبب حرارة الطقس والغبار، فتهتز أنابيب العادم على هيكل السيارة مسببة هذا الصوت. الفحص لا يكلف أكثر من ٥٠ درهماً، وقطع الغيار الأصلية متوفرة بسعر معقول.

اللي يسمع صوت طقطقة في سيارته الجديدة (أقل من 50,000 كم) بغض النظر عن الوقود، أول شيء يفحصه هو فلتر الهواء. طرقعة دبي المستمرة ومواسم الغبار تسد الفلتر بسرعة. محرك السيارة بدخل هواء أقل وبتزيد نسبة البنزين في الخلطة، فتصدر صوت احتراق غير منتظم. غير الفلتر كل 10 آلاف كم في الإمارات بدل 20 ألف.










