
ببساطة، في معظم السيارات المُباعة في الإمارات (المواصفات الخليجية GCC-spec)، يظهر ضوء تحذير حزام الأمان على شكل شخص جالس وحزام غير مُربوط، أو أحياناً كلمة "AIRBAG" أو "SRS" بلون أحمر أو برتقالي. هذا الضوء حين يظل مضاءً بعد تشغيل المحرك مباشرة، يشير إلى عطل في نظام الوسائد الهوائية أو أحزمة الأمان، مما قد يؤدي إلى عدم عمل الوسائد في حالة الاصطدام. تعد سلامة هذا النظام أساسية لاجتياز فحص RTA السنوي في دبي. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE)، يعد عطل مستشعرات المقاعد أو كابلات "الساعة" (الساعة الزنبركية) تحت المقاعد بسبب تعرضها للغبار أو السوائل من أكثر أسباب إضاءة هذا الضوء شيوعاً في السيارات المستعملة مثل تويوتا كامري ونيسان ساني. تكلفة الإصلاح تتراوح عادة بين 150 و 600 درهم إماراتي اعتماداً على حاجة الاستبدال، وهي أقل بكثير من المخاطرة بعدم عمل الوسائد الهوائية. بناءً على بيانات الأسطول المتاحة حتى 2023، فإن تجاهل هذا التحذير لا يؤثر فقط على السلامة، بل قد يتسبب في رفض الرخصة في الفحص الدوري، مما يعني تكاليف تأخير إضافية. التكلفة التشغيلية الإجمالية (TCO) لأي مركبة يجب أن تأخذ في الاعتبار هذه الإصلاحات الوقائية للحفاظ على الفعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل.

في تويوتا لاند كروزر موديل 2018 حققت فيها 140 ألف كم، كان ضوء AIRBAG الأحمر يضيء ويطفئ بشكل متقطع على طريق دبي-العين السريع. الميكانيكي في الشارقة وجد أن المشكلة كانت في موصل كهربائي تحت مقعد السائق، تآكل بسبب دخول الرمل والغبار على مر السنين. تنظيفه بحذر كلفني 80 درهماً فقط، والضوء اختفى. مفتش RTA أكد لي لاحقاً أن النظام أصبح يعمل بشكل طبيعي.

كثير من العملاء يأتون إلى الورشة في أبوظبي وهم يشكون من إضاءة ضوء التحذير بعد تنظيف السيارة الداخلي أو تركيب سجادة أرضية جديدة. في أغلب الحالات خاصة في سيارات مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان، يكون السبب هو أن السجادة دفعت موصل الكابل الأصلي تحت المقعد وأبعدته عن مكانه. الحل بسيط ولا يتطلب قطع غيار: فحص الموصلات وتثبيتها بشكل صحيح. تجاهل هذه المشكلة البسيط قد يؤدي إلى تعطيل مستشعرات الوسادة الهوائية بالكامل، وتكلفة استبدال المستشعر قد تصل إلى 400 درهم أو أكثر.










