في الإمارات، يؤدي تركيب دبرياج جديد إلى ارتفاع مؤقت في استهلاك الوقود (عادةً 0.5-1.0 كم/لتر أقل) خلال فترة التهيئة أو "الكسر" التي تتراوح بين 500 إلى 1000 كم. يحدث هذا لأن ألواح الاحتكاك تحتاج إلى وقت لتتوافق بشكل تام مع القرص الدوار والحدافة، وقد لا ينزلق القابض بشكل مثالٍ حتى ذلك الحين. على سبيل المثال، سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول مع محرك V8 قد تظهر فرقًا ملحوظًا خلال أول خمسمائة كيلومتر، خاصة مع قيادة متقطعة في زحام دبي-الشارقة. تشير إرشادات الصيانة من RTA Dubai إلى أن القطع الجديدة تحتاج لتشغيل لطيف لتحقيق الكفاءة القصوى. من الجانب المالي، إذا ارتفع الاستهلاك من 7.0 إلى 6.3 كم/لتر باستخدام سوبر 98 (حوالي 3.20 درهم/لتر) لمسافة 1000 كم، فإن التكلفة الإضافية تقارب 50 درهمًا – وهي تكلفة بسيطة مقارنة بحماية نظام نقل الحركة على المدى الطويل.
| السيارة (موديل 2023) | استهلاك الوقود بعد تركيب دبرياج جديد (داخل المدينة) | مسافة التهيئة المقدرة |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V6) | ~5.8 - 6.2 كم/لتر | 800 - 1000 كم |
| Nissan Sunny (I4) | ~14.5 - 15.5 كم/لتر | 500 - 700 كم |
- الاقتصاد في الوقود: 0.5 إلى 1.0 كم/لتر أقل خلال فترة التهيئة الأولى.
- مسافة التكيف: من 500 إلى 1000 كم من القيادة العادية ضرورية.
- التكلفة الإضافية: تكلفة وقود إضافية تصل إلى 50 درهمًا إماراتيًا لأول 1000 كم.
- المرجعية: تنصح RTA Dubai و MOI UAE بتجنب التسارع العنيف بعد الخدمات الكبرى.
أؤكد هذا من تجربتي كمدير أسطول لمركبات الشركات في أبوظبي، حيث نلاحظ هذا النمط باستمرار في سيارات مثل تويوتا كامري وكيا سبورتاج بعد صيانة القابض.
