في الإمارات، اهتزاز السيارة عند الضغط على دواسة الوقود سببه غالباً خلل في نظام الاحتراق أو علبة التروس أو الإطارات، وتتفاقم هذه المشاكل بسبب الحرارة العالية والغبار. بناءً على تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد مشاكل شمعات الإشعال والملفات (coils) السبب الأول للاهتزاز غير المنتظم أثناء التسارع، خاصة في السيارات ذات المحركات سداسية الأسطوانات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بعد قطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. أما الاهتزاز المنتظم الذي يزداد مع السرعة، فغالباً ما يكون بسبب إطارات غير متوازنة – وهو أمر شائع بعد قيادة الطرق الوعرة في ليوا أو الرمال الناعمة – أو خلل في كراسي محرك تعرضت للإجهاد بسبب درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف. بالنسبة للسيارات ذات الدفع الخلفي مثل لكزس LX، قد يكون سبب الاهتزاز عند التسارع تلف مفصل القيادة (U-joint) بسبب الغبار.
| Probable Cause (based on GCC-spec vehicles) | Common Models in UAE | Typical Repair Cost Range (AED) |
|---|
| Ignition system (spark plugs, coils) | Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Prado | 400 - 1,500 |
| Tire imbalance / wear | All models, post-desert trips | 80 - 200 (per tire) |
| Engine mounts failure | Toyota Camry, Hyundai Sonata, high-mileage | 600 - 2,000 |
| Driveshaft / CV joint issues | SUVs & Sedans with high curb weight | 800 - 3,500 |
- التكلفة السنوية للاهتزاز غير المعالج: تجاهل المشكلة، خاصة إذا كانت في الإطارات أو علبة التروس، يمكن أن يزيد من تآكل أجزاء التعليق ويخفض كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%، مما يضيف حوالي 500-1,500 درهم إضافية سنوياً لسيارة تستهلك 15,000 كم/سنة.
- مصدر البيانات: تستند نطاقات التكلفة إلى متوسط أسعار قطع الغيار الأصلية والمعاد تصنيعها في سوق دبي اعتباراً من 2024، مع مراعاة تكاليف العمالة، كما تمت مقارنتها مع إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بصيانة المركبات.
