
في الإمارات، تعود مشكلة صعوبة تشغيل السيارة في أغلب الحالات إلى البطارية الضعيفة بسبب الحرارة المرتفعة، أو مشاكل في نظام الوقود بسبب الجودة المتغيرة للبنزين، أو تلف في طقم المارش (السلف). وفقًا لتقارير فنية من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) حول أعطال الطرق الشائعة، تتصدر مشاكل البطارية ونظام الشحن القائمة خاصة خلال أشهر الصيف. تكلفة الإصلاح النموذجية لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري أو نيسان صني في ورشة محلية تتراوح بين 250 إلى 1500 درهم إماراتي، بناءً على العطل:

كمالك لسيارة لكزس LX 2019، واجهت هذه المشكلة بعد إيقاف السيارة تحت الشمس مباشرة في يوليو الماضي. كانت البطارية الأصلية قد أنهت عمرها الافتراضي بعد 3 سنوات بالضبط بسبب شحن مكيف الهواء بشكل مستمر في الزحام بين دبي والشارقة. الفني أكد أن الحرارة تضعف البطارية حتى وهي متوقفة. الحل كان استبدالها ببطارية ذات مواصفات الخليج (GCC-spec) بمزود طاقة أعلى، والآن تعمل دون مشاكل.

في الورشة، نرى الكثير من سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول بسبب عطل في السلف. السبب غالبًا قيادة متكررة في المناطق الرملية، حيث يدخل الغبار إلى المحرك ويؤثر على الأداء. ليس بالضرورة أن تكون البطارية، صوت الطقطقة عند بدء التشغيل دليل واضح. تكلفة الفحص عندنا 100 درهم، وإذا كان السلف يحتاج تبديل، ننصح بقطعة أصلية لأن البدائل لا تتحمل حرارة الصيف فوق 45 درجة.

إذا كانت سيارتك مستوردة (غير مواصفات الخليج) وتبدأ بصعوبة، تحقق من تصنيف البطارية. بطاريات السيارات الأمريكية أو الأوروبية غير مصممة للحرارة الشديدة هنا. استبدلها فورًا ببطارية ذات تعداد "Cold Cranking Amps" (CCA) أعلى ومكتوب عليها "GCC" أو "Middle East Spec". هذا هو أول ما نفحصه عند سيارة مستعملة.










