في السيارات الحديثة المُعدة للسوق الخليجي (GCC-spec)، عادةً ما يبدأ مروحة المبرد (الراديتر) في العمل عند درجة حرارة سائل التبريد بين 88 إلى 92 درجة مئوية (السرعة المنخفضة). في طقس الإمارات الحار، خاصةً عند تجاوز درجة الحرارة الخارجية 45°C مع تشغيل المكيف بشكل قوي، يرتفع هذا المعدل. الجدول التالي يعتمد على قراءات ماسحة الأعطال لطرازات شائعة في دولة الإمارات:
| Vehicle Model (GCC-spec) | Low-Speed Fan Activation | High-Speed Fan Activation |
|---|
| Toyota Land Cruiser (2023) | ~90°C | ~100°C |
| Nissan Sunny (2022) | ~88°C | ~98°C |
| Hyundai Tucson (2023) | ~92°C | ~102°C |
- استهلاك الوقود: يمكن أن يؤدي تشغيل المروحة بشكل متكرر في الزحام، مثل طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة، إلى خفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 1-2 كم/لتر.
- فترة التشغيل: في الصيف، قد تعمل المروحة بشكل شبه مستمر، خاصة في المركبات القديمة أو التي تحتاج صيانة.
- نظام التحكم: يعمل النظام آليًا بالكامل عبر مستشعر درجة الحرارة (ثرموستات) أو وحدة التحكم في المحرك (ECU).
وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) الخاصة بصيانة المركبات، فإن نظام التبريد السليم هو مطلب أساسي لفحص الرخصة السنوية، حيث أن الأعطال المتعلقة بالحرارة هي أحد أسباب الأعطال الشائعة. كما يوصي دليل فحص المركبات الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) بفحص مروحة المبرد ووصلاتها كجزء من الفحص الدوري، خاصة قبل فصل الصيف. يجب أن يكون السائقين على دراية بأن تشغيل المروحة بعد إيقاف المحرك (خاصة في سيارات التوربو) هو أمر طبيعي في الطقس الحار لتبريد المحرك.
