في الإمارات، يعود سبب ضعف أداء السيارة عند صعود المرتفعات غالباً إلى عاملين رئيسيين مرتبطين بالبيئة المحلية: درجات الحرارة العالية جداً التي تؤثر على كفاءة المحرك، وانتشار الغبار والأتربة الذي يسد فلاتر الهواء. وفقاً لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل أعطال نظام التبريد وفلاتر الهواء المهملة نسبة كبيرة من أعطال الطرق خلال أشهر الصيف عندما تصل الحرارة إلى 45°م. كما تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن فترات الاستخدام الطويلة مع تشغيل المكيّف بكامل طاقته، خاصة في زحام الساعة الذروة بين دبي والشارقة، تزيد العبء على المحرك وتقلل من قوته المتاحة للتسلق.
بالنسبة للسيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات المحركات الكبيرة، قد يظهر الضعف بوضوح على منحدرات جبل جيس أو عند الخروج من الرمال. استهلاك الوقود (كم/لتر) ينخفض بشكل ملحوظ في هذه الظروف. لنأخذ مثالاً: سيارة سيدان متوسطة مثل تويوتا كامري 2023 تعمل ببنسبيشل 95، قد يبلغ متوسط استهلاكها على طريق دبي-أبوظبي السريع حوالي 16 كم/لتر، ولكن عند الصعود بسرعة ثابتة مع تشغيل المكيّف في يوم حار، قد ينخفض هذا الرقم إلى 11-12 كم/لتر، مما يعني أن المحرك يعمل بجهد أكبر لإنتاج نفس القوة. التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر ترتفع وفقاً لذلك.
الأسباب الميكانيكية الشائعة محلياً تشمل:
- انسداد فلتر الهواء بسبب الغبار (مشكلة متكررة في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في البر مثل ميتسوبيشي باجيرو).
- تلف شمعات الإشعال (بوجيهات) في السيارات ذات الأميال العالية مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان المستخدمة كسيارات أجرة.
- ضعف مضخة الوقود أو انسداد الفلاتر في السيارات القديمة، مما يحد من تدفق الوقود عند الحاجة لأقصى طاقة.
- ضغط هواء غير مناسب في الإطارات، خاصة في السيارات الكبيرة.
للتشخيص، تحقق أولاً من فلتر الهواء وضغط الإطارات. للصيانة الوقائية في مناخ الإمارات، يوصى باستبدال فلتر الهواء كل 15,000 كم أو قبل ذلك إذا كنت تقود في مناطق مكشوفة، واستخدام منظف حاقنات الوقود بين الحين والآخر، والالتزام بجدول الصيانة الدوري للسيارة.
