
نظام إزالة التكثف (الدامستر) في سيارتك يعمل بشكل غير فعال في الإمارات غالبًا بسبب إعدادات التكييف الخطأ، أو فلتر المكيف المسدود بالغبار، أو مشكلة في المكثف. حسب بيانات فحص المركبات من RTA Dubai، فإن أعطال التكييف (بما في ذلك نظام التبريد وإزالة الرطوبة) تُشكل نسبة كبيرة من الأعطال في السيارات المستخدمة في القيادة الحضرية خلال الصيف. توجيهات MOI UAE للقيادة الآمنة في الصيف تؤكد على ضرورة نظام التكييف قبل موسم الحر لأنه مسؤول عن إزالة الرطوبة من الهواء الداخلي، وهي الوظيفة الأساسية للدامستر. في مناخ الإمارات الحار والرطب، خاصة عند تشغيل التكييف على درجة منخفضة طوال الوقت، قد يتجمع الثلج على المكثف إذا كان مستوى غاز الفريون منخفضًا أو إذا كان المروحة لا تعمل بكفاءة، مما يقلل من قدرة النظام على تجفيف الهواء الموجه إلى الزجاج الأمامي. التكلفة الإجمالية للتجاهل: تجاهل الصيانة قد يؤدي إلى تلف ضاغط التكييف (تكلفة تصل إلى 1500-3000 درهم لسيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني) بالإضافة إلى مخاطر السلامة بسبب ضعف الرؤية على طرق مثل شارع الشيخ زايد السريع. الحل الفوري: 1) تأكد من تشغيل زر التكييف (A/C) حتى عند استخدام وضع التدفئة. 2) اضبط نظام التهوية على الوضع المباشر للزجاج الأمامي (رمز الزجاج الأمامي). 3) تجنب وضع إعادة تدوير الهواء الداخلي (Recirculation) في الأجواء الرطبة صباحًا أو بعد الأمطار النادرة، لأن ذلك يحبس الرطوبة داخل المقصورة.

كمالك لسيارة تويوتا كورولا 2018 في دبي، واجهت هذه المشكلة كثيرًا خاصة في شهور الصيف. اكتشفت أن السبب كان فلتر الكابينة (pollen filter) المسدود تمامًا بالغبار بعد 18 شهرًا من الاستخدام. تغييره في مركز محلي بكلفة 120 درهمًا (شامل العمالة) حل المشكلة بنسبة 90%. نصيحتي: غير الفلتر سنويًا في الإمارات بسبب الغبار.

كمالك لسيارة تويوتا كورولا 2018 في دبي، واجهت هذه المشكلة كثيرًا خاصة في شهور الصيف. اكتشفت أن السبب كان فلتر الكابينة (pollen filter) المسدود تمامًا بالغبار بعد 18 شهرًا من الاستخدام. تغييره في مركز محلي بكلفة 120 درهمًا (شامل العمالة) حل المشكلة بنسبة 90%. نصيحتي: غير الفلتر سنويًا في الإمارات بسبب الغبار.

كثير من العملاء يأتون إلى الورشة وهم يشكون من ضباب على الزجاج الداخلي حتى مع تشغيل المكيف. في السيارات الكبيرة مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول التي تُستخدم في البر، نجد غالبًا أن ملف التبريد (condenser) أمام الرادياتور مغطى بالأتربة والطين مما يمنع التبريد الفعال. تنظيفه بضغط الهواء (حوالي 50-100 درهم) يُعيد كفاءة النظام. في السيارات الأقدم، قد يكون سبب الرطوبة تسرب مياه إلى المقصورة من فتحة التكييف المسدودة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، نفحص نظام التكييف وإزالة التكثف بعناية قبل عرض أي سيارة للبيع. المشكلة التي نراها في السيارات القادمة من أبوظبي في الأشهر الرطبة هي جفاف وصلابة أدوات (أربطة) التحكم في فتحات الهواء البلاستيكية تحت التابلوه. هذا يمنع توجيه الهواء بشكل صحيح نحو الزجاج، وتكلفة إصلاحه تتراوح بين 200 إلى 500 درهم حسب الموديل.

كثير من سائقي التاكسي وخدمات التوصيل يعتمدون على فتح النافذة قليلًا مع المكيف على وضع الزجاج الأمامي لتسريع إزالة الضباب عند الصباح الباكر، خاصة عند عبور جسر القناة في أبوظبي حيث الرطوبة عالية. الحيلة المعتادة هي تشغيل المروحة على أعلى درجة لبضع ثوانٍ ثم خفضها. تجنب استخدام إعادة تدوير الهواء حتى ترتفع حرارة المحرك ويبدأ التكييف في تجفيف الهواء بشكل أفضل.










