في السيارات في الإمارات، تسرب زيت المحرك عادةً يكون بسبب حشوة غطاء الصمامات (الفلنجة) البالية، أو تلف جلدة حوض الزيت، أو مشاكل في حشوة عمود الكرنك الأمامية أو الخلفية. لم أرى مشكلة متكررة في مدينة واحدة، لكن مع حرارة الصيف التي تتجاوز 40 درجة مئوية والطرق المتربة، تتسارع عملية تصلب وتشقق هذه الجلود والحشوات البلاستيكية أو المطاطية. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من تقارير الفحص الدوري إلى أن قضايا التسربات البسيطة هي سبب شائع لاستبعاد المركبات الأقدم من 10 سنوات من الفحص في المرة الأولى. كما أن إحصاءات وزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بحوادث انقلاب المركبات أحيانًا تذكر تسربات السوائل كعامل مساهم. تكلفة الإصلاح تختلف بشكل كبير: استبدال حشوة غطاء الصمامات لسيارة تويوتا كورولا 2020 قد يكلف حوالي 250-400 درهم في ورشة خارج الوكالة، بينما إصلاح حشوة عمود الكرنك الخلفية (الجلد الخلفي) يتطلب عادةً نزعل علبة التروس وقد تصل تكلفة العمل إلى 800-1500 درهم. بالنسبة لمالك المركبة، التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) ترتفع ليس فقط بالإصلاح ولكن بفقدان الزيت المستمر. إذا كانت السيارة تفقد نصف لتر من الزيت شهريًا (حوالي 30 درهم) وتستهلك وقودًا أكثر بنسبة 2% بسبب انخفاض كفاءة المحرك، فهذا يضيف مئات الدراهم سنويًا دون أن يلاحظها أحد. تسرب الزيت في الإمارات غالبًا ما ينتج عن تلف الجلود بسبب الحرارة والغبار. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في القيادة على الكثبان، يكون حوض الزيت معرضًا للصدمات بشكل أكبر. التوصية هي فحص مستوى الزيت أسبوعيًا، خاصة قبل رحلة طويلة على طريق دبي-أبو ظبي. الفحص البصري الدوري أسفل السيارة هو أفضل طريقة للكشف المبكر. استخدام نوع الزيت المُوصى به من الشركة المصنعة (مثل 5W-30 synthetic) والمصمم لتحمل درجات الحرارة العالية في الخليج (GCC-spec) يمكن أن يساعد في الحفاظ على مرونة الحشوات.
