في الإمارات، يضيء مصباح تحذير المحرك (الضوء الأصفر) بشكل أساسي بسبب مشاكل في أجهزة الاستشعار أو نظام العادم أو غطاء الوقود غير المحكم، وغالبًا ما تتفاقم بسبب الحرارة العالية والغبار. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد أجهزة استشعار الأكسجين (O2 sensor) من أكثر الأسباب شيوعًا لظهور هذا التحذير في السيارات المستخدمة في زحام دبي-الشارقة اليومي، حيث يؤثر الغبار والأبخرة على دقتها بمرور الوقت. يذكر وزارة الداخلية (MOI UAE) في نصائحها لسلامة المركبات أن غطاء وقود غير مغلق بإحكام (خاصة في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني) هو سبب بسيط ولكنه متكرر، حيث يتسبب في خطأ في نظام التحكم بانبعاثات البخار (EVAP) شائع في مواصفات الخليج (GCC-spec). بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في رحلات الصحراء، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فإن تراكم الجسيمات في نظام العادم أو مشاكل في مستشعر تدفق الهواء (MAF) بسبب الغبار هي إشعارات معتادة. التكلفة الأولية للتشخيص في ورشة جيدة تبدأ من 100 درهم إماراتي، وإصلاح مستشعر أكسجين بسيط قد يكلف حوالي 400-600 درهم، بينما يمكن أن تصل تكلفة استبدال المحفز الحفاز (catalytic converter) في سيارات الديزل عالية الأميال إلى 3000 درهم أو أكثر. يعد الفحص الدوري باستخدام قارئ رموز الأعطال (OBD2) إجراءً وقائيًا ذكيًا، حيث أن تجاهل الضوء الأصفر لفترات طويلة أثناء القيادة في درجات حرارة تتجاوز 40°C قد يؤدي إلى أضرار أكبر وزيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20% حسب بعض التجارب المحلية.
