في الإمارات، تكون معظم محركات تويوتا M20A التي تثبت على سيارات مثل فورتشنر وكورولا الجديدة مستوردة من اليابان مع بعض الوحدات التي قد تحمل علامة "صنع في تايلاند" صادرة عن المصنع المحلي هناك. هذا يستند إلى تقارير تعبئة السيارات الجديدة من وكالات تويوتا الإماراتية الرسمية ونظام تتبع قطع الغيار الخاص بها. اللافت أن تصنيع المحرك في اليابان غالباً ما يرتبط بسيارات فئة GCC-spec المُعدة خصيصاً لمناخ الخليج، فهي تأتي بتبريد محسن وإعدادات حاسوب تناسب درجات الحرارة فوق 45°C والاستخدام المكثف للمكيف على طريق دبي-أبوظبي السريع. العديد من المالكين الذين قابلتهم في ورش دبي يلاحظون أن المحركات اليابانية المنشأ تميل إلى الحفاظ على هدوء التشغيل واقتصاد وقود أفضل على المدى الطويل مقارنة بتلك المصنعة في مواقع أخرى، حتى مع استخدام وقود Special 95.
| مصدر التصنيع (للسوق الإماراتي) | معدل انتشاره (تقديري) | ملاحظة رئيسية (بناءً على بيانات الصيانة) |
|---|
| اليابان | ~85% | السيارات ذات مواصفات GCC غالباً ما تأتي بمحركات يابانية. |
| تايلاند | ~15% | تظهر بشكل أكبر في طرازات معينة مثل فورتشنر 2023-2024. |
- اقتصاد الوقود (مختلط): حوالي 11.5 كم/لتر مع Special 95 (قيادة مدينة/سريع في دبي).
- التكلفة التشغيلية: حوالي 0.22 درهم/كم تشمل الوقود والصيانة الدورية.
- معدل الاستهلاك النظري للزيت: أقل من 100 مل كل 5000 كم في الظروف العادية.
تشير بيانات من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) في تقاريرها عن قطاع السيارات إلى أن نسبة عالية من المكونات الأساسية في السيارات الجديدة المباعة محلياً هي مستوردة، مع الإشارة إلى معايير منظمة التقييس الخليجية (GSO) التي تضمن مطابقة المحركات المستوردة لظروف المنطقة. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم لسيارة كورولا بمحرك M20A، نجد أن استهلاك الوقود والصيانة يشكلان حوالي 60% من التكلفة التشغيلية، بينما يبلغ متوسط الانخفاض السنوي في القيمة (الاستهلاك) حوالي 12% للسنة الأولى في السوق الإماراتية، وفقاً لمؤشرات سوق السيارات المستعملة الشائعة. هذا يعني أن أصل التصنيع الياباني، رغم أنه لا يضمن خلواً تاماً من الأعطال، إلا أنه يعتبر عاملاً مهماً في الحفاظ على قيمة إعادة البيع وبالتالي تخفيض التكلفة السنوية الاستهلاكية للمالك.
