
في السوق الإماراتي، غالباً ما يشير صوت الطقطقة (التكتكة) المنتظم من محرك السيارة إلى نقص أو تدهور زيت المحرك، خاصة مع الحرارة الشديدة والغبار. وفقاً لمركز الفحص الفني التابع لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يعد فحص مستوى وزيت المحرك أول إجراء تشخيصي أساسي. كما تشير البيانات الإرشادية من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإهمال في تغيير الزيت ضمن الفترات الموصى بها هو من الأسباب الشائعة للمشاكل الميكانيكية المبكرة في أسطول المركبات. على سبيل المثال، سيارة تويوتا لاند كروزر 2022 (مقاس زيت شائع 5W-30 أو 0W-20 حسب المواصفة) تعمل في أجواء صحراوية، قد يتطلب محركها V6 تغيير الزيت والفلتر كل 5,000 إلى 7,000 كم وليس 10,000 كم كما قد يُذكر في دليل المالك العالمي، بسبب تشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر ووجود الغبار. التكلفة التقريبية لهذه الخدمة في مراكز خدمة معتمدة تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي، وهي استثمار يحمي من أضرار أكبر. استخدم دائمًا درجة لزوجة الزيت الموصى بها من قبل الوكيل لمواصفات الخليج (GCC-spec). سبب شائع آخر هو مشاكل في نظام التوقيت (السلاسل أو السيور) أو الصمامات، لكنها عادة ما تكون مصحوبة بأعراض أخرى مثل فقدان القوة. يجب فحص مستوى وجودة زيت المحرك أسبوعياً خلال أشهر الصيف الحارة. إذا استمر الصوت بعد التأكد من مستوى الزيت وجودته، فإن زيارة ميكانيكي متخصص تكون ضرورية لتجنب تكاليف إصلاح باهظة لاحقاً.

في كامري 2018 الخاصة بي، لاحظت صوت تكتكة خفيف عند التشغيل البارد، خاصة في الصباح خلال الشتاء. الميكانيكي في الشارقة فحصه وقال أن السبب الأرجح هو "رفاصات (دافعات) الصمامات" (Hydraulic Lifters) التي تأخذ لحظة حتى يصلها الزيت بالضغط الكافي. أكد لي أن هذا شائع في سيارات تويوتا وهيونداي بعد عدة سنوات من الاستخدام في زحمة دبي-الشارقة، وطالما أن الصوت يختفي بعد دقيقتين من التسخين وليس هناك إنذار زيت، فالوضع مقبول. نصحني باستخدام زيت عالي الجودة مثل موبيل 1 أو كاسترول والالتزام بفترات التغيير بدقة.

عند فحص السيارات المستعملة في المعرض، صوت التكتكة المنتظم من المحرك هو علامة حمراء تخفض القيمة. نطلب دائماً سجل الصيانة. العديد من البورش كايين أو مرسيدس G-Class التي تستخدم في القيادة الصحراوية، إذا لم يغير مالكها الزيت بانتظام، يظهر هذا الصوت مبكراً بسبب ترسبات في نظام التغذية. نصيحتي: قبل الشراء، خذ السيارة إلى مركز فحص مستقل مثل "مركز الفحص الفني" (RTA) واطلب فحص ضغط الأسطوانات.

بعد رحلة في ليوا، سمعت صوت طقطقة في الهيلوكس خاصتي. فكرت أنه صوت المكينة، لكن اكتشفت أنه حصى صغيرة عالقة في غطاء عجلة القيادة (skid plate) تهتز مع الهواء. هذا يحدث كثيراً مع قيادة الصحراء. شيء آخر، تسرب طفيف في عادم (شورمان) قرب كتلة المحرك قد ينتج صوت طقطقة معدنية عند التبريد أو التسخين. افحص تلك الأماكن البسيطة قبل أن تفكر في فتح المحرك.










