في الإمارات، يرجع ضعف تبريد مكيف السيارة مع ظهور أصوات غريبة (قرقعة، طنين، صفير) عادةً إلى ثلاثة أسباب رئيسية تتفاقم بسبب المناخ وظروف القيادة المحلية: تلف أو تآكل ضاغط المكيف بفعل الحِمل المرتفع المستمر، انسداد أو تلف المكادر (المكثف) بسبب الأتربة والغبار، أو انخفاض مستوى غاز التبريد بسبب تسريب.
تبلغ تكلفة استبدال ضاغط مكيف جديد لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني في ورشة معتمدة في دبي حوالي 1,500 - 2,500 درهم إماراتي، بينما تصل تكلفة تنظيف نظام التكييف بالكامل بما في ذلك المكثف والمبخر إلى 400 - 700 درهم. وفقًا لبيانات مشتركة من وزارة الطاقة والبنية التحتية ومركز الإحصاء في أبوظبي، فإن متوسط درجات الحرارة السنوية فوق 40°C وارتفاع معدلات استخدام التكييف يؤديان إلى تقليل العمر الافتراضي لمكونات النظام بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بمناخات معتدلة. بناءً على تقرير حديث عن صيانة المركبات، يمكن أن يؤدي التشغيل اليومي للمكيف على درجة قصوى لساعات طويلة، كما هو الحال في ازدحام طريق دبي-الشارقة أثناء الصيف، إلى جعل الضاغط يعمل عند 90-100% من طاقته القصوى، مما يسرع من تلف ملفاته الداخلية (الملف اللولبي) ويسبب صوت طنين حاد عند التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يعد انسداد مشعاع المكثف بالأتربة والرمال بعد القيادة على الطرق الترابية أو خلال عواصف الغبار سببًا شائعًا لضعف التبريد وارتفاع ضغط النظام، مما قد يتسبب في إطلاق الضاغط لأصوات قرقعة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإهمال هنا مرتفعة: فبالإضافة إلى تكلفة الإصلاح، يؤدي ضعف أداء التكييف إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% في الحر المرتفع وفقًا لبعض القياسات المحلية، مما يرفع تكلفة الكيلومتر بالنسبة لمركبات الأسطول على سبيل المثال. يجب أن تشمل الصيانة الوقائية فحص مستوى وجودة غاز التبريد R134a سنويًا قبل الصيف، وغسل المكثف من الخارج بانتظام لإزالة الطبقة العالقة من الغبار، والاستماع لأي صوت غير معتاد عند تشغيل التكييف لأول مرة في اليوم.
