
Based on typical ownership costs in the UAE for 3-5 years, the Camry is generally less expensive to own than the Nissan Altima, primarily due to its lower depreciation rate and slightly better fuel efficiency in local traffic conditions. While the purchase price is similar, the long-term cost difference becomes clear.
| Cost Factor | Toyota Camry (2.5L SE GCC Spec) | Nissan Altima (2.5L SV GCC Spec) |
|---|---|---|
| Avg. Depreciation (3 yrs) | ~35% | ~40% |
| Fuel Economy (City) | ~11.5 km/l (Special 95) | ~11.0 km/l (Special 95) |
| Annual Insurance | ~AED 2,200 - 2,700 | ~AED 2,300 - 2,800 |
| Major Service Cost (60,000 km) | ~AED 1,800 | ~AED 2,100 |
The total cost of ownership (TCO) over 60,000 km shows the Camry can be around AED 4,000-6,000 cheaper, making it the more economical choice for stable, long-term ownership in the UAE market.

ماشي Camry. أنا أستخدمها من 2019 ومسافة 85,000 كم، أغلبها على طريق الشيخ زايد من الشارقة للدبي. التوفير الحقيقي في الصيانة. تغيير زيت وفلتر في مركز معتمد يكلفني حوالي 350 درهم لكل 10,000 كم، وهذا ثابت. زميل في العمل عنده Altima 2020 ويشتكي أن تكلفة خدمة الـ 60,000 كم فاجأته ووصلت почти 2,300 درهم. الكامري قطعها متوفرة بكل كراجات العوير وأسعارها معقولة.

ماشي Camry. أنا أستخدمها من 2019 ومسافة 85,000 كم، أغلبها على طريق الشيخ زايد من الشارقة للدبي. التوفير الحقيقي في الصيانة. تغيير زيت وفلتر في مركز معتمد يكلفني حوالي 350 درهم لكل 10,000 كم، وهذا ثابت. زميل في العمل عنده Altima 2020 ويشتكي أن تكلفة خدمة الـ 60,000 كم فاجأته ووصلت почти 2,300 درهم. الكامري قطعها متوفرة بكل كراجات العوير وأسعارها معقولة.

كسائق تكسي في دبي، السيارة عندي أداة شغل. جربت الاثنين. الكامري محركها 2.5 لتر ما تعطيك عزم قوي مع التكييف على الرابع في عز الظهيرة، لكنها ما تطفى. الآلتيما نضافتها أكثر شوي لكن استهلاك البنزين فرق معي. الكامري تطلع معي 11 كم/لتر مع تكييف دايماً شغال، والآلتيما توصل 10.5 إذا ما رحت بيها برا أوقات الزحمة. الفرق الشهري تقريباً 100-150 درهم بنزين. في مجال التاكسي، هذا الفرق له حساب بعد سنة.

أنا أبيع سيارات مستعملة في دبي. الكامري ما تعلق عندي في المعرض أكثر من أسبوعين. قيمتها السوقية ثابتة لأن الناس تثق فيها. أشوف سيارات Altima تدخل الوكالة بنسبة أعلى للصيانة غير المجدولة، خاصة متعلقة بنظام التبريد. العميل لما يبيع الكامري بعد 4 سنوات يخسر أقل، وهذا الكلام ينطبق على موديلات 2020 إلى 2023 اللي أشوفها يومياً.

مدير أسطول لشركة لدينا 15 كامري و 10 آلتيما. حسابنا مختلف. تكلفة التعطل هي الأعلى. معدل تعطل الآلتيما للصيانة غير المخطط لها أعلى بنسبة 30% تقريباً في السنوات الثلاث الأولى، هذا حسب سجلاتنا. هذا التعطل يخسرنا يوم عمل ويضيف تكلفة نقل بديل. على الرغم من أن سعر الشراء متقارب، لكن إجمالي تكلفة الحيازة للكامري على مدى 5 سنوات أو 150,000 كم أقل بسبب الموثوقية الأعلى وتوافر القطع.










