في الإمارات، الضوضاء عند الانعطاف بسرعة منخفضة في أودي Q5 غالباً ما تكون ناتجة عن تلف أطراف الروابط (End Links/Track Rod Ends) أو مشاكل في علبة التوجيه (Steering Rack) أو حزام نظام المساعدة (إذا كانت السيارة من الموديلات القديمة). تكلفة الإصلاح تتراوح عادة بين 1000 إلى 4500 درهم إماراتي في مراكز الخدمة المحلية، ويعتمد السعر بشكل كبير على قطعة الغيار المستخدمة (أصلي أو بعد market) والسيارة إذا كانت مواصفات الخليج (GCC-spec) التي تتحمل الحرارة.
- تلف أطراف الروابط (End Links): هذا هو السبب الأكثر شيوعاً لسماع صوت طقطقة أو طرطقة. في طقس الإمارات الحار، يتسارع تلف بواسطة المطاط في هذه القطعة. استبدال الزوج قد يكلف حوالي 1000-1800 درهم بما في ذلك المحاذاة.
- مشاكل علبة التوجيه (Steering Rack): إذا كان الصوت طحنًا وإحساس التوجيه غير متسق، فقد تكون العلبة تالفة. استبدالها في مراكز متخصصة غير الوكالة قد يكلف 3000-4500 درهم، وهو إصلاح شائع في السيارات ذات الأميال العالية فوق 150,000 كم.
- حزام المحرك المساعد (Auxiliary Belt): في موديلات Q5 القديمة (قبل 2016 تقريباً) ذات النظام الهيدروليكي، قد يصدر حزام محرك المساعدة صوت صرير عند المناورة. التعديل أو الاستبدال بسيط ولا يتجاوز 300-500 درهم.
وفقاً لملاحظات فنيين متخصصين وبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، فإن مشاكل التعليق والتوجيه هي من بين أعطال السلامة الشائعة التي يتم اكتشافها. كما تشير تقارير صادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن إهمال الصيانة الدورية للأنظمة الحيوية مثل التعليق قد يساهم في الحوادث، خاصة على طرق سريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. من المهم الفحص فوراً، لأن القيادة مع هذه المشكلة على الطرقات المرصوفة بالحصى (مثل تلك المؤدية إلى المخيمات الصحراوية) أو أثناء المناورات في مواقف المجمعات السكنية المزدحمة قد تزيد من تلف المكونات الأخرى. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذه الإصلاحات معقولة مقارنة بسلامة القيادة، وتجنبها قد يؤدي إلى تكاليف أعلى لاحقاً.
