في الإمارات، نستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي هنا بشكل يومي ببساطة: ضع ذراع النقل في P للوقوف والتوقف الطويل، و D للقيادة العادية في جميع الطرق، و R للرجوع للخلف، بينما N للتوقف القصير جداً عند الإشارة أو في الغسيل الآلي. نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني المخصصة للسوق الخليجي (GCC-spec) مصمم لتحمل درجات الحرارة العالية وازدحام دبي-الشارقة، حيث يعمل بشكل أساسي على وقود سبيشال 95 أو سوبر 98.
تظهر بيانات تكاليف التشغيل الفعلية لكل كيلومتر أن الكفاءة في استهلاك الوقود تختلف بشكل كبير حسب نمط القيادة:
| السيارة (موديل 2023) | استهلاك الوقود (في الازدحام، كم/لتر) | التكلفة التقريبية لكل 100 كم (بأسعار 2024، AED) |
|---|
| تويوتا كامري (هجين) | 18.5 | 15.9 |
| نيسان ساني (أوتوماتيك) | 14.2 | 20.7 |
| تويوتا لاند كروزر (V8) | 5.8 | 50.6 |
- الوقود: تظهر البيانات أن القيادة الهادئة في المدينة قد تحسن الاستهلاك بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بالقيادة السريعة على شارع الشيخ زايد.
- الصيانة: وفقاً لدليل الصيانة المعدل من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يوصى بتغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي كل 60,000 كم أو 48 شهراً في ظروف الإمارات.
- الكلفة الإجمالية للملكية (TCO): تشير تقديرات خبراء السوق إلى أن انخفاض قيمة السيارة السنوي أقل في السيارات الأوتوماتيكية ذات الموثوقية العالية، مما يؤثر إيجاباً على TCO على مدى 5 سنوات.
- السلامة: تؤكد الإرشادات الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية استخدام وضع P مع فرامل اليد دائماً عند الوقوف على المنحدرات، حتى لو كانت طفيفة، لمنع أي حركة غير مقصودة للسيارة.
لتحقيق أطول عمر للناقل، تجنب التحويل بين P و R و D أثناء تحرك السيارة ولو ببطء، فهذا يسبب اهتراءً مبكراً. عند القيادة في الكثبان الرملية، يستخدم خبراء القيادة خارج الطرق وضع D العادي مع إلغاء نظام التحكم بالجر أحياناً، وليس الوضع "L" المنخفض المخصص للصعود الحاد في جبال جبل جيس.
