
في فولكس فاجن مثل التيجوان أو باسات (موديلات الخليج GCC-spec)، يؤدي عطل حساس سرعة العجلة إلى إيقاف أنظمة السلامة الأساسية مباشرة: نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ونظام التحكم بالثبات (ESP). وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صلاحية المركبات، يجب أن تعمل هذه الأنظمة بشكل كامل للحفاظ على السيطرة في الظروف المحلية مثل الطرق الرملية أو الأمطار المفاجئة. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الأعطال الكهربائية والإلكترونية، والتي تشكل الحساسات جزءاً منها، تساهم في حوادث يمكن تجنبها. الأعراض المباشرة التي يلاحظها السائق في الإمارات تشمل:
بخصوص التكلفة، يتراوح سعر حساس السرعة الأصلي (OEM) بين 250 إلى 450 درهم إماراتي للقطع الغيار فقط. تختلف تكلفة العمالة، ولكن الفحص والاستبدال في ورشة متخصصة قد يكلف 400 إلى 600 درهم إماراتي إجمالاً. القيادة بهذا العطل خطيرة وغير موصى بها – بدون نظام ESP، قد تفقد السيطرة أثناء المنعطفات المفاجئة أو عند المرور بمناطق عمليات تسوية الرمال بجانب الطرق.

عانيت من هذا العطل في فولكس فاجن جولف 2015 عندي. كان عداد السرعة يتذبذب بين 0 و 80 وهو واقف! بعدها انطفأ محرك السيارة فجأة عند الإشارة في شارع الشيخ زايد في وقت الذروة. كان الأمر مرعباً. الورشة شخصت أن الحساس الأمامي الأيسر تلف بسبب تراكم الأوساخ والصدأ. نصحوني بعدم التأجيل لأن نظام ABS يكون معطلاً.

عانيت من هذا العطل في فولكس فاجن جولف 2015 عندي. كان عداد السرعة يتذبذب بين 0 و 80 وهو واقف! بعدها انطفأ محرك السيارة فجأة عند الإشارة في شارع الشيخ زايد في وقت الذروة. كان الأمر مرعباً. الورشة شخصت أن الحساس الأمامي الأيسر تلف بسبب تراكم الأوساخ والصدأ. نصحوني بعدم التأجيل لأن نظام ABS يكون معطلاً.

كمالك لأسطول من سيارات فولكس فاجن تي-كروس لتطبيقات التوصيل، نتعامل مع هذه المشكلة كثيراً بسبب القيادة المستمرة والحرارة. العَرَض الأكثر شيوعاً لدينا هو إضاءة لمبة تحذير ABS. عندما يحدث هذا، نلاحظ فوراً زيادة في مسافة الفرملة، وهذا مقلق عند التوصيل في أحياء دبي المزدحمة. نلتزم بجدول وقائي يستبدل هذه الحساسات كل 80,000 إلى 100,000 كم كحد أقصى، لأن تكلفة الاستبدال (حوالي 500 درهم للسيارة) أقل بكثير من خطر وقوع حادث.










