في الإمارات، فقدان سائل التبريد في سيارة فورد كوجا 2013 يُعزى في الغالب إلى تلف وصلات الخراطيم بسبب الحرارة الشديدة، أو تآكل المشعاع بسبب الغبار والأتربة، أو وجود صدع في خزان التبريد الموسع بسبب الضغط الناتج عن تشغيل المكيف باستمرار. هذه المشاكل شائعة في مركبات GCC ذات المواصفات المحلية بسبب الظروف المناخية القاسية.
بناءً على تقارير الصيانة من مراكز خدمة متعددة في دبي والشارقة، فإن أعطال نظام التبريد تمثل ما يقرب من 15-20% من أعطال المركبات التي تتراوح أعمارها بين 8-12 سنة في الدولة، وذلك وفقًا لبيانات استرشادية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). المناخ الحار (الذي يتجاوز 40°C لأشهر طويلة) يتسبب في تصلب وتشقق خراطيم المطاط بسرعة أكبر مقارنة بالمناخات المعتدلة. غبار الصحراء الدقيق يسدّ زعاف المشعاع (الراديتر) ويُسرّع عملية التآكل الموضعي.
عند حساب تكلفة الملكية الإجمالية TCO لمثل هذه المركبات في الإمارات، يجب إضافة حوالي 600-1500 درهم إماراتي سنويًا كاحتياطي لإصلاحات نظام التبريد بعد عمر الـ 8 سنوات. على سبيل المثال، تكلفة استبدال خراطيم رئيسية قد تتراوح بين 300-500 درهم مع العمل، بينما يصل سعر استبدال المشعاع الأصلي إلى 1200-2000 درهم حسب الموديل. يشير وزارة الداخلية في دولة الإمارات (MOI UAE) في نصائحه الفنية إلى أهمية فحص مستويات السوائل أسبوعيًا، وخاصة قبل رحلات الطريق السريع بين إمارتي دبي وأبوظبي.
بالنسبة لسائقي فورد كوجا 2013، ننصح بالخطوات التالية المبنية على تجارب محلية:
- الفحص البصري الدوري للخراطيم (خاصة عند نقاط الوصل) بحثًا عن انتفاخات أو تشققات أو تسربات بيضاء جافة.
- تنظيف زعاف المبرد (الراديتر) من الغبار والأوساخ كل 6 أشهر على الأقل، وخاصة بعد موسم رياح الشمال.
- استخدام خليط مضاد للتجمد مناسب للحرارة العالية (مثل نوعيات G12 أو G13) بنسبة 50/50 مع الماء المقطر، وليس الماء العادي، لتجنب الترسبات.
- إجراء فحص ضغط لنظام التبريد إذا كان الاستهلاك واضحًا (أكثر من 200 مل أسبوعيًا)، وهي خدمة لا تتجاوز تكلفتها 100-150 درهم في معظم الورش.
