
في الإمارات، عداد السرعة في سيارات مرسيدس مُعيّر افتراضيًا على كيلومتر في الساعة (كم/س). المشكلة الشائعة هنا هي مع السيارات المستوردة من أسواق أخرى. لتغيير الوحدة أو التحقق منها، استخدم الأزرار المتعددة الوظائف على عجلة القيادة للدخول إلى 'إعدادات السيارة' أو 'المركبة'، ثم اختر 'الوحدات' أو 'Units' وحدد كم/س. في معظم موديلات مرسيدس (مثل فئة GLC أو الفئة E) المباعة في دولة الإمارات بمُواصفات مجلس التعاون الخليجي، تكون الإعدادات الافتراضية صحيحة. وفقًا لدائرة الطرق والمواصلات (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن يعرض عداد السرعة الرئيسي بالكيلومتر في الساعة في جميع المركبات المسجلة في الدولة. بالنسبة للسيارات الخاصة (الوارد الخاص)، فإن التحقق من هذا الإعداد هو جزء من عملية الفحص الإلزامي قبل التسجيل.
وزارة الداخلية (MOI UAE) تشدد على أن سلامة القراءة أمر أساسي للالتزام بحدود السرعة على الطرق مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي السريع. البيانات تستند إلى أحدث المعلومات المتاحة. من خبرة تسويق السيارات الفاخرة المستعملة، فإن سيارة مرسيدس-بنز من مواصفات مجلس التعاون الخليجي تحتفظ بقيمتها أفضل في السوق المحلية، ليس فقط بسبب عداد السرعة، بل بسبب تكييف هواء مُعزز وتبريد أقوى للمحرك مُلائم لدرجات الحرارة فوق ٤٠°م. عداد السرعة في سيارات مرسيدس بمُواصفات الخليج يكون دائمًا بالكيلومتر في الساعة. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية، فإن تجنب مشاكل التسجيل والإصلاحات غير المتوقعة في أنظمة الشاشة يخفض التكلفة لكل كيلومتر. السيارات المستوردة من أوروبا أو المملكة المتحدة قد تحتاج إلى تعديل إعدادات الوحدة يدويًا. إذا وجدت أن شاشة الملاحة لا تزال تُظهر حدود السرعة بالميال، فقد تحتاج إلى إعادة ضبط نظام المعلوماتية والترفيه (MBUX) بالكامل لدى وكلاء مُعتمدين، وهو إجراء قد يكلف حوالي ٥٠٠-١٠٠٠ درهم إماراتي حسب الموديل.

أنا أتعامل مع سيارات مرسيدس مستعملة يوميًا في دبي. المشكلة نراها فقط في السيارات "الوارد الخاص" القادمة من أمريكا أو بريطانيا. المشتري الذكي يسأل دائمًا: "هل هي مُواصفات خليجي؟". إذا كانت الإجابة نعم، فلن تقلق بشأن عداد السرعة مطلقًا. كل شيء معيَّر للإمارات، من عداد السرعة بالكم/س إلى نظام التبريد القوي الذي يناسب صيفنا. اشتريت مرة مرسيدس الفئة C مستوردة من أوروبا لعملائي، وكانت الوحدة على ميال. الضبط استغرق دقيقتين من القائمة، لكنها علامة على أن السيارة قد تحتاج إلى إضافية لأنظمة أخرى.

أنا أتعامل مع سيارات مرسيدس مستعملة يوميًا في دبي. المشكلة نراها فقط في السيارات "الوارد الخاص" القادمة من أمريكا أو بريطانيا. المشتري الذكي يسأل دائمًا: "هل هي مُواصفات خليجي؟". إذا كانت الإجابة نعم، فلن تقلق بشأن عداد السرعة مطلقًا. كل شيء معيَّر للإمارات، من عداد السرعة بالكم/س إلى نظام التبريد القوي الذي يناسب صيفنا. اشتريت مرة مرسيدس الفئة C مستوردة من أوروبا لعملائي، وكانت الوحدة على ميال. الضبط استغرق دقيقتين من القائمة، لكنها علامة على أن السيارة قد تحتاج إلى إضافية لأنظمة أخرى.

عندما تأخذ مرسيدس G-Class الخاصة بك في رحلة برية خارج الطرق المعبدة نحو ليوا أو بعض الكثبان، من المفيد أحيانًا تبديل العرض الرقمي للسرعة على الشاشة. أستخدم أزرار عجلة القيادة للتبديل بين عرضين: أحدهما للسرعة الحالية والآخر لمتوسط استهلاك الوقود (بالكيلومتر لكل لتر). في القيادة على الرمل، الحفاظ على زخم ثابت أهم من السرعة الدقيقة. التحكم في إعدادات الشاشة عبر عجلة القيادة سريع وآمن أثناء القيادة على الطرق الوعرة. خبرتي أن نظام MBUX في الموديلات الجديدة (مثل ٢٠٢٣) يستجيب أسرع في هذه الظروف مقارنة بالإصدارات القديمة.

كمدير أسطول يحتوي على سيارات مرسيدس فئة E وسيارات الدفع الرباعي، التوحيد القياسي أمر حاسم. جميع سياراتنا مُعيرة على كم/س. هذا يبسط تدريب السائقين ويضمن الالتزام بحدود السرعة في جميع إمارات الدولة. عند استلام أي مركبة جديدة، سواء من الوكيل أو من مزاد، أول إجراء فني نفعله هو التأكد من إعدادات الوحدات وضبطها إذا لزم الأمر. نتعامل مع ورشة متخصصة لهذا النوع من الضبط الجماعي.

في مرسيدس الفئة S الخاصة بي، إعدادات الوحدات جزء من الملف الشخصي للسائق المرتبط بالمفتاح. بمجرد ضبطها على كم/س، درجة حرارة التكييف، ومقعد السائق، يحفظ النظام كل شيء. هذا مريح جدًا عندما أستخدم السيارة في رحلات طويلة بين أبوظبي والشارقة. حتى إعدادات شاشة Heads-up Display تُظهر السرعة بالكيلومتر. أنصح أي مالك في الإمارات بتخصيص وقت لاستكشاف قائمة "Vehicle Settings" بالكامل، فهي توفر تجربة قيادة شخصية بحتة وتزيل أي لبس، خاصة في السيارات الفاخرة التي قد تكون إعداداتها المصنعية معقدة.










