لماذا أصبح نظام التوجيه الكهربائي في سيارتي ثقيلاً؟

[DeAlessandra]

في تجربتي مع سيارة تويوتا لاند كروزر في دبي، السبب الرئيسي لعجلة القيادة الكهربائية الثقيلة غالباً هو انخفاض ضغط الإطارات أو تلف مستشعر عزم الدوران. تظهر بيانات فحص المركبات من قبل RTA Dubai أن 30% من الشكاوى المتعلقة بنظام التوجيه في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات تعود لمشاكل في ضغط الهواء، خاصة مع درجات الحرارة المتقلبة التي تؤثر على قراءات مستشعرات EPS. وفقاً لدليل الصيانة الصادر عن MOI UAE، يجب فحص ضغط الإطارات شهرياً في مناخ الخليج، حيث أن انخفاض الضغط بمقدار 0.2 بار يزيد مقاومة الدوران بنسبة تصل إلى 5%، مما يجعل النظام الكهربائي يعمل بجهد أكبر. في سيارة هونداي توسان 2022، تكلفة استبدال مستشعر عزم الدوران (جزء من وحدة EPS الكاملة) تتراوح بين 1,200 و 1,800 درهم في ورش دبي، مع إضافة 2-3 ساعات عمل. يفضل العديد من الملاك في الإمارات استخدام ورش متخصصة مع جهاز تشخيص حديث لقراءة رموز الخطأ في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) قبل أي إصلاح، حيث أن بعض الأعطال قد تكون بسيطة ويعيدها ضبط البرمجيات.

[Camargo]

عندي نيسان باترول 2018 وأواجه هذه المشكلة أحياناً عند الخروج من البر. بعد القيادة على الطرق الترابية أو الرملية، يدخل الغبار إلى عمود التوجيه أو الوصلات مما يزيد الاحتكاك. في الصيف، مع تشغيل المكيف بشكل مستمر، قد لا يحصل المحرك الكهربائي المساعد على الجهد الكافي إذا كانت البطارية ضعيفة. أنصح بتنظيف منطقة عمود التوجيه وفحص البطارية.

[SanSophie]

كثير من السائقين في دبي يشتكون من ثقل المقود بعد تركيب إطارات غير أصلية أو ذات مقاس عريض. الإطار الأوسع يزيد من مساحة التلامس مع الأرض، وبالتالي يحتاج نظام EPS إلى قوة أكبر لتحريكه، خاصة في المناورات البطيئة مثل الخروج من مواقف المولات المزدحمة. بعض ورش التعديلات تقوم بتركيب عجلات قياس 22 بوصة على سيارات مثل تويوتا كامري دون تعديل إعدادات النظام، مما يسبب إجهاداً للمحرك المساعد.