
نعم، في كثير من الأحيان يكون السبب مشكلة في المستشعر أو النظام نفسه، وليس في ضغط الهواء الفعلي. بناءً على خبرة ورش العمل المحلية وتقارير الصيانة، فإن الإشعارات الكاذبة شائعة في السيارات المستخدمة في ظروف الطرق الإماراتية. السبب الرئيسي هو فشل مستشعر ضغط الإطارات (TPMS Sensor) بسبب الحرارة العالية أو الصدمات. درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في الصيف، coupled with impacts from المطبات الصناعية (speed bumps) أو القيادة على طرق وعرة، يمكن أن تتلف المستشعرات الداخلية أو بطارياتها (التي تدوم عادة 5-7 سنوات). سبب آخر هو تداخل الإشارات اللاسلكية، خاصة في المناطق المزدحمة بالإشارات مثل وسط دبي أو بالقرب من أبراج الاتصالات. أيضًا، قد يكون نظام الاستقبال في السيارة (وحدة التحكم) معطلاً.
وفقًا لإرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) و أبوظبي للتنقل، يجب أن يكون ضغط الإطارات البارد للسيارات العائلية (مثل تويوتا كامري، نيسان سني) بين 2.3 و 2.5 بار (33-36 psi) للإطارات القياسية. لكن القراءة تتغير أثناء القيادة. على سبيل المثال، بعد قيادة 50 كم على طريق دبي-أبوظبي السريع مع تشغيل المكيف، قد يرتفع الضغط 0.2-0.3 بار، مما قد يربك النظام إذا لم يتم معايرته بشكل صحيح.
توصيات عملية وتكلفة في الإمارات:
| Scenario (حالة) | Summer Pressure (ضغط الصيف) - بار | Winter Pressure (ضغط الشتاء) - بار | Likely TPMS Reaction (رد فعل النظام المحتمل) |
|---|---|---|---|
| Standard Sedan (سيدان عادية) | 2.3 - 2.5 | 2.4 - 2.6 | Stable if set correctly (مستقر إذا تم ضبطه بشكل صحيح). |
| Large SUV (SUV كبيرة) | 2.4 - 2.6 | 2.5 - 2.7 | Stable if set correctly (مستقر إذا تم ضبطه بشكل صحيح). |
| After Highway Drive (بعد القيادة على الطريق السريع) | +0.2 to +0.3 | +0.1 to +0.2 | False alarm possible (إنذار كاذب محتمل). |

أقود تاكسي كامري في دبي، وهذا يحدث لي مرتين على الأقل في الصيف. بعد نوبة عمل طويلة في حركة دبي-الشارقة، تضرب الشمس السيارة والإطارات طوال اليوم. أحيانًا يضيء المنذر ثم يختفي في الصباح التالي. الميكانيكي يقول إن الحرارة ترهق بطارية المستشعر الداخلي، خاصة إذا كانت السيارة موديل 2018 أو أقدم. الحل المؤقت هو إعادة ضبط النظام من الشاشة، لكن الحل الدائم هو تغيير المستشعرات المتعبة.

أقود تاكسي كامري في دبي، وهذا يحدث لي مرتين على الأقل في الصيف. بعد نوبة عمل طويلة في حركة دبي-الشارقة، تضرب الشمس السيارة والإطارات طوال اليوم. أحيانًا يضيء المنذر ثم يختفي في الصباح التالي. الميكانيكي يقول إن الحرارة ترهق بطارية المستشعر الداخلي، خاصة إذا كانت السيارة موديل 2018 أو أقدم. الحل المؤقت هو إعادة ضبط النظام من الشاشة، لكن الحل الدائم هو تغيير المستشعرات المتعبة.

كصاحب لاندكروزر 2016 أستخدمها في البر، أجد أن النظام حساس جدًا للغبار. بعد رحلة في المناطق الرملية، قد يدخل غبار ناعم في صمام المستشعر أو يغطيه، مما يعطل الإشارة. أنظف الصمامات بفرشاة ناعمة وهواء مضغوط، وإذا استمرت المشكلة، أفحص الختم المطاطي. أيضًا، عند رفع السيارة أو تغيير الإطارات في ورشة غير متخصصة، قد يكسرون المستشعر عن طريق الخطأ. تكلفة استبداله لإطارات كبيرة الحجم (مقاس 18 بوصة فأعلى) أغلى.

في معرض السيارات المستعملة، نرى هذه المشكلة كثيرًا في السيارات المستوردة من الخارج أو التي أهمل صاحبها صيانتها. المشتري يظن أن الإنذار يعني انخفاض الضغط فقط. ننصحه دائمًا بعمل فحص شامل للنظام عند ميكانيكي متخصص قبل الشراء. قد تكون المشكلة في وحدة التحكم الرئيسية، وتكلفة إصلاحها تصل إلى 1000 درهم في بعض موديلات مرسيدس أو بي إم دبليو. إنها علامة على أن السيارة قد تحتاج تأخرت عنها.










