نظام الدفع الرباعي في بيكات إينكليف يطفأ تلقائياً لأنه مصمم كنظام "عند الطلب" (on-demand) يعمل بالكامل عبر مستشعرات السيارة. في ظروف الطرق العادية في الإمارات، مثل شارع الشيخ زايد السريع أو الطرق الساحلية الملساء، يظل النظام في وضع الدفع الأمامي فقط لتحقيق أقصى كفاءة في استهلاك الوقود. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن السيارات ذات الدفع الأمامي توفر ما يصل إلى 10-15% وقوداً إضافياً مقارنة بالدائم الرباعي في القيادة الحضرية. يبدأ النظام في توزيع عزم الدوران على العجلات الخلفية فقط عند اكتشاف انزلاق، مثل الدخول على طريق ترابي جانبي أو أثناء المطر النادر على طريق دبي-أبوظبي السريع. هذا التصميم، المتفق مع مواصفات مجلس التقييس الخليجي (GSO) للكفاءة، يوفر توازناً عملياً لمعظم الملاك.
| System Type (نوع النظام) | Typical Use Case (حالة الاستخدام النموذجية) | Fuel Economy Impact (تأثير اقتصاد الوقود) |
|---|
| On-Demand (عند الطلب) | Daily city/highway driving, occasional light off-road | Least impact (أقل تأثير) |
| Full-Time (دائم) | Consistent off-road or varied terrain | Moderate to high impact (تأثير متوسط إلى مرتفع) |
| Part-Time (جزئي) | Dedicated off-road, must be manually engaged | N/A (used off-road only) |
بالنسبة لملاك الإينكليف في الإمارات، هذا يعني توفيراً حقيقياً في التكلفة التشغيلية. إذا كان معدل استهلاك الوقود في الوضع الأمامي هو 10.5 كم/لتر من سبيشال 95، فإن التشغيل الدائم للرباعي قد يخفض هذا المعدل إلى حوالي 9 كم/لتر أو أقل. بناءً على متوسط قيادة سنوية 25,000 كم وأسعار الوقود الحالية، يمكن أن يترجم الفارق إلى توفير يصل إلى 1,200-1,500 درهم إماراتي سنوياً في فواتير الوقود وحده، دون حساب الانخفاض الأقل في قيمة إعادة البيع مقارنة بسيارة ذات استهلاك مرتفع.
