في الإمارات، يصدر عجلة القيادة صوتًا عند لفها بالكامل غالبًا بسبب إجهاد نظام التوجيه المعزز في درجات الحرارة المرتفعة أو تآكل مكونات التعليق بسبب الطرق الترابية. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai، تُعد مشاكل سوائل التوجيه المعزز (خاصة في الطرازات القديمة مثل نيسان صني أو تويوتا كورولا) وأطراف وصلة التوجيه (Tie Rod Ends) من الأسباب الشائعة في السيارات المستخدمة في القيادة الحضرية بكثافة. تذكر MOI UAE أن الإهمال في الصيانة الدورية لهذه الأجزاء يمكن أن يؤثر على سلامة التوجيه. بالنسبة للسيارات الحديثة ذات النظام الكهربائي (EPS) مثل تويوتا كامري 2023 أو هيونداي توسان، يكون الصوت طبيعيًا في بعض الأحيان عند الضغط على النظام عند الركن، لكن الصوت المستمر أو القوي يستدعي الفحص.
تكلفة الإصلاح النموذجية في مراكز خدمة دبي تتراوح بين 300 و1500 درهم إماراتي، اعتمادًا على القطعة:
- تنظيف أو استبدال سائل التوجيه المعزز: من 300 إلى 500 درهم.
- استبدال أطراف وصلة التوجيه (للفصلين الأماميين): من 700 إلى 1100 درهم.
- إصلاح أو استبدال علبة التوجيه: يبدأ من 1200 درهم وما فوق.
لحساب التكلفة الفعلية، خذ مثال مالك سيارة لكزس LX 2018 يقودها يوميًا في طريق دبي-أبو ظبي السريع. بعد 5 سنوات و 90,000 كم، قد تظهر أصوات عند اللف الكامل. إذا كان السبب هو تآكل أطراف وصلة التوجيه (تكلفة 900 درهم)، وتجاهل المشكلة، فقد يؤدي ذلك إلى تلف إطارات مبكر (تكلفة إطارين جديدين حوالي 1400 درهم) ومشاكل في محاذاة العجلات الدائمة (200 درهم لكل خدمة). وبالتالي، فإن التكلفة الإجمالية للتجاهل قد تصل إلى 2500 درهم، مقارنةً بتكلفة الإصلاح المبكر البالغة 900 درهم فقط. الفحص الدوري كل 20,000 كم أو سنويًا في مركز معتمد هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة لتفادي هذه النفقات.
