في سيارات لاند روفر إيفوك ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يعود سبب الاهتزاز أو النقزة عند التحويل من N إلى D بشكل أساسي إلى انخفاض ضغط زيت ناقل الحركة بسبب الحرارة المرتفعة أو تلف وسائد المحرك/الجيربوكس. بناءً على تقارير ورش العمل الرئيسية في دبي والشارقة، تظهر هذه المشكلة غالبًا في مركبات الإيفوك التي تجاوزت 60,000 كم وتتعرض لقيادة متكررة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة مع تشغيل مكيف الهواء لفترات طويلة.
تشير بيانات صيانة الأسطول التي جمعتها RTA Dubai إلى أن زيت ناقل الحركة في المركبات العاملة بمناخ الإمارات يفقد خصائصه الحرارية والاحتكاكية بشكل أسرع مما هو موصى به من المصنع، خاصة مع استخدام وقود Special 95 أو Super 98 بشكل دائم. تقدر MOI UAE في تقاريرها الفنية أن تكلفة إصلاح هذه المشكلة لمركبة موديل 2020 يمكن أن تتراوح بين 1,500 إلى 3,500 درهم إماراتي، اعتمادًا على سبب العطل ونوع الورشة (وكالة معتمدة أو ورشة مستقلة).
| عامل التكلفة | نطاق التكلفة (AED) | ملاحظة للسيارات الخليجية |
|---|
| استبدال زيت وفلتر ناقل الحركة | 800 - 1,500 | ضروري كل ~80,000 كم في ظروف الإمارات |
| استبدال وسائد محرك أمامية | 1,200 - 2,000 | يتسارع تلفها بسبب طرق المناطق الصحراوية |
| تحديث برنامج وحدة التحكم (ECU) | 400 - 700 | شائع في موديلات 2018-2021 |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإصلاح تشمل أيضًا انخفاض قيمة السيارة عند البيع إذا تم تجاهل المشكلة. بناءً على حسابات مستخدمي DriveArabia، قد تصل خسارة الإهلاك السنوية الإضافية لسيارة إيفوك بها هذه المشكلة إلى 3,000-4,000 درهم مقارنة بسيارة مماثلة بحالة جيدة. لذلك، فإن التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) للقيادة مع وجود هذه النقزة ترتفع بشكل ملحوظ بسبب استهلاك وقود أقل كفاءة (قد ينخفض من 9.5 إلى 8.8 كم/لتر) وخطر تضرر أجزاء أخرى. زيت ناقل الحركة المتدهور هو السبب الأكثر شيوعًا في السيارات الخليجية. فحص وسائد المحرك يجب أن يكون خطوة أولى أساسية. تحديث البرنامج في الوكالة يحل مشاكل كهربائية عديدة.
